Handling und Komfort hängen direkt vom technischen Zustand von Federung und Stoßdämpfern ab. Für die Durchführung von Reparaturen sind zwar Kenntnisse der Materie und ein Werkzeug erforderlich, ohne das ein Austausch nicht möglich ist.
Der Austausch der vorderen Streben beim Priora ist keine leichte Aufgabe, aber jeder kann es schaffen. Es stimmt, nach der Reparatur muss unbedingt eine Achsvermessung durchgeführt werden, da sich sonst der Gummi ungleichmäßig abnutzt. Wo soll ich anfangen? Und am besten beginnen Sie mit dem Einkauf aller Ersatzteile, damit Sie während des Reparaturvorgangs nicht durch die Läden laufen. Mit allem, was Sie brauchen, ist der Austausch der vorderen Streben in ein paar Stunden oder noch weniger erledigt.
Was wird für die Reparatur benötigt?
Hier ist eine kleine Liste der benötigten Teile und Werkzeuge:
• linke und rechte Racks;
• zwei Staubbeutel;
• zwei Stoßfänger;
• zwei Stützlager;
• zwei obere Schrauben mit Exzenterscheibe und Muttern darauf;
• zwei untere Schrauben;
• eine Dose mit eindringendem Fett;
• Federabzieher;
• Zugstangen-Spitzenabzieher.
Wenn etwas fehlt, kaufen Sie es unbedingt. Es ist besser, alles auf einmal zu tun, also einigen Sie sich im Voraus über den Ähnlichkeitszusammenbruch. An vielen Tankstellen erfolgt dies nach Vereinbarung. Seien Sie nicht faul, fragen Sie Ihre Freunde, wer das effizient macht, da der weitere Betrieb des Autos von diesem Verfahren abhängt.
Racks beim Priore austauschen
Denken Sie daran, Unterlegkeile zu installieren, bevor Sie die Vorderräder entfernen. Welche Seite für Sie bequemer ist, beginnen Sie damit. Also, zuerst entfernen wir das Rad, das ganze Bild öffnet sich vor Ihnen. Zuerst ziehen wir den Splint aus dem Spurstangenkopf, schrauben die Mutter ab. Wir setzen den Abzieher auf und drücken den Finger vorsichtig aus dem Loch im Achsschenkel.
Nachdem Sie das Verlangen losgeworden sind, können Sie weitermachen. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Strebe an der Nabe befestigt ist. Kurz vorher den Bremsschlauch zur Seite schieben. Unter der Haube sieht man, dass das Stützlager mit drei Muttern an der Karosserie befestigt ist, diese mutig abschrauben. Alles, jetzt verlässt das Rack frei seine Nische. Es bleibt nur, es zu zerlegen.
Zur Demontage ziehen Sie die Feder mit einem Abzieher fest und schrauben die Mutter vom Schaft ab. Das Lager muss ersetzt werden, es wird Ihnen nicht nützen. Die Metallscheiben und die Feder müssen jedoch auf einem neuen Rack installiert werden. Wir nehmen es, fahren den Vorbau komplett aus, setzen die Feder auf und dann die Anlaufscheibe. Als nächstes setzen Sie das Lager, die Unterlegscheibe ein und ziehen Sie es fest. Verwenden Sie einen Inbusschlüssel, um zu verhindern, dass sich der Vorbau dreht.
Das war's, die Montage ist beendet, jetzt stellen wir das Rack auf. Dazu führen wir es in eine Nische, steigen mit den Lagerbolzen in die Löcher und ziehen dann die Muttern fest. Es ist möglich, nicht bis zum Ende, sondern nur Geld zu verdienen. Wir setzen den unteren Teil des Racks auf die Nabe und installieren die Schrauben. Es sollte eine Schraube mit einer Exzenterscheibe oben sein. Wir dehnen alle Gewindeverbindungen, setzen die Lenkstange und das Rad ein.
