Der Begriff "Effizienz" ist eine Abkürzung, die aus dem Begriff "Effizienz" gebildet wird. In seiner allgemeinsten Form stellt es das Verhältnis der aufgewendeten Ressourcen und das Ergebnis der mit ihrer Verwendung geleisteten Arbeit dar.
Effizienz
Das Konzept der Effizienz (COP) lässt sich auf die unterschiedlichsten Arten von Geräten und Mechanismen anwenden, deren Betrieb auf dem Einsatz beliebiger Ressourcen basiert. Wenn also die für den Betrieb des Systems verwendete Energie als eine solche Ressource betrachtet wird, sollte das Ergebnis als die Menge der mit dieser Energie geleisteten Nutzarbeit betrachtet werden.
Allgemein lässt sich die Effizienzformel wie folgt schreiben: n = A * 100 % / Q. In dieser Formel bezeichnet n den Wirkungsgrad, A ist die geleistete Arbeit und Q ist die aufgewendete Energie. Es sollte betont werden, dass die Maßeinheit für die Effizienz Prozent ist. Theoretisch beträgt der Maximalwert dieses Koeffizienten 100%, in der Praxis ist es jedoch praktisch unmöglich, einen solchen Indikator zu erreichen, da beim Betrieb jedes Mechanismus bestimmte Energieverluste auftreten.
Motoreffizienz
Der Verbrennungsmotor (ICE), der eine der Schlüsselkomponenten des Mechanismus eines modernen Autos ist, ist auch eine Variante eines Systems, das auf der Verwendung einer Ressource - Benzin oder Dieselkraftstoff - basiert. Daher können Sie dafür den Wert der Effizienz berechnen.
Trotz aller technischen Fortschritte in der Automobilindustrie bleibt der Standardwirkungsgrad eines Verbrennungsmotors recht gering: Je nach den bei der Konstruktion des Motors verwendeten Technologien kann er zwischen 25 und 60 % liegen. Dies liegt daran, dass der Betrieb eines solchen Motors mit erheblichen Energieverlusten verbunden ist.
Die größten Wirkungsgradverluste des Verbrennungsmotors sind somit auf den Betrieb des Kühlsystems zurückzuführen, das bis zu 40 % der vom Motor erzeugten Energie aufnimmt. Ein erheblicher Teil der Energie – bis zu 25 % – geht bei der Abgasentfernung verloren, wird also einfach in die Atmosphäre abgeführt. Schließlich werden etwa 10 % der vom Motor erzeugten Energie aufgewendet, um die Reibung zwischen den verschiedenen Teilen des Verbrennungsmotors zu überwinden.
Daher unternehmen in der Automobilindustrie beschäftigte Technologen und Ingenieure erhebliche Anstrengungen, um den Wirkungsgrad von Motoren zu verbessern, indem sie Verluste in allen oben genannten Punkten reduzieren. Die Hauptrichtung der Konstruktionsentwicklungen, die darauf abzielen, Verluste im Zusammenhang mit dem Betrieb des Kühlsystems zu reduzieren, ist daher mit Versuchen verbunden, die Größe der Oberflächen zu reduzieren, durch die die Wärmeübertragung erfolgt. Die Reduzierung der Verluste beim Gaswechsel erfolgt hauptsächlich durch den Einsatz eines Turboladersystems und die Reduzierung von Reibungsverlusten - durch den Einsatz technologischerer und modernerer Materialien bei der Konstruktion des Motors. Durch den Einsatz dieser und weiterer Technologien lässt sich der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors laut Experten auf bis zu 80 % und mehr steigern.
