Aus dem Motorraum Ihres Dutzends hören Sie ein schrilles Quietschen und Heulen, sobald Sie das Auto starten, und wenn Sie den Generatorriemen abnehmen, verschwindet das Geräusch? Sie können sicher sein, dass das Generatorlager in Ihrem Auto ausgefallen ist.
Schritt für Schritt reparieren
1. Trennen Sie die Kabelklemme vom Minuspol des Akkus.
2. Entfernen Sie den Motorschutz, falls vorhanden. Lösen Sie dazu auf der linken und rechten Seite des Motorschutzes die beiden selbstschneidenden Schrauben, mit denen der Schutz an den Kotflügeln des Motorraums befestigt ist. Dann mit dem Kopf „10“die beiden Schrauben der hinteren Befestigung des Motorschutzes lösen. Halten Sie nun den Schutz fest, drehen Sie die fünf Muttern der vorderen Befestigung des Motorschutzes mit dem Kopf auf "10" ab und entfernen Sie ihn.
3. Lösen Sie die Mutter, mit der der Generator an der oberen Halterung befestigt ist, und drehen Sie die Einstellschraube mit einem Schraubenschlüssel „10“gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung des Generatorriemens zu verringern. Bringen Sie die Lichtmaschine zum Zylinderblock und entfernen Sie den Riemen von den Lichtmaschinenriemenscheiben und der Kurbelwelle.
4. Den Kabelbaum von der D+-Klemme des Generators trennen. Entfernen Sie die Gummischutzkappe von der Klemme „B +“des Generators und schrauben Sie mit dem Kopf auf „10“die Mutter ab, mit der die Drahtspitze befestigt ist, und entfernen Sie die Drahtspitze vom Generatorausgang.
5. Mit dem Kopf „13“die obere Befestigungsmutter des Generators und die Einstellschraube abschrauben. Entfernen Sie dann die Spannstange.
6. Lösen Sie mit dem „13“-Kopf die Mutter der unteren Befestigungsschraube des Generators und ziehen Sie die Distanzhülse heraus.
7. Halten Sie den Generator mit der Hand fest, entfernen Sie den Bolzen seiner unteren Befestigung und nehmen Sie den Generator ab.
8. Beginnen Sie mit der Demontage des Generators. Schrauben Sie mit dem Kopf „8“die Mutter ab und entfernen Sie die Klemme von der „D +“-Klemme des Generators. Mit dem Kopf auf "8" die drei Muttern, mit denen das Gehäuse befestigt ist, lösen und das Gehäuse des Generators entfernen.
9. Entfernen Sie die drei Unterlegscheiben von den Befestigungsbolzen des Generatorgehäuses. Markieren Sie die relative Position der Generatorabdeckungen mit einem Marker.
10. Lösen Sie mit dem „7“-Kopf die vier Schrauben, mit denen die Abdeckungen festgezogen werden, und entfernen Sie die hintere Abdeckung mit der Statorbaugruppe.
11. Setzen Sie die Mutter der Lichtmaschinenriemenscheibe auf den hohen Kopf auf „24“und stecken Sie den Sechskant auf „8“durch dessen Loch in die Bohrung der Rotorwelle. Schrauben Sie die Befestigungsmutter der Lichtmaschinenriemenscheibe ab, indem Sie den Kopf mit einer Rohrzange oder in einem Schraubstock auf "24" spannen.
12. Entfernen Sie die Federscheibe, die Riemenscheibe und die Distanzscheibe. Drücken Sie die Rotorwelle aus der Frontabdeckung.
13. Um das vordere Lager mit einem Schlitzschraubendreher zu ersetzen, lösen Sie die vier Befestigungsschrauben der Lagerdruckplatte und entfernen Sie diese. Drücken Sie das Lager mit den Händen aus dem Sitz. Wenn Sie das Lager nicht mit den Händen herausdrücken können, schlagen Sie es mit einem Dorn oder Werkzeugkopf mit geeignetem Durchmesser aus.
14. Um das hintere Lager durch einen zweiarmigen Abzieher zu ersetzen, drücken Sie das Lager von der Rotorwelle. Führen Sie zum Einbau neuer Generatorlager alle beschriebenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch.
Hilfreiche Ratschläge
Überprüfen Sie nach dem Entfernen des Generatorriemens seinen Zustand auf Risse, Risse und Ablösen des Gummis von der Gewebeunterlage. Ersetzen Sie es bei Bedarf.
Wenn der Stator nicht aus der Frontabdeckung herauskommt, haken Sie ihn mit einem Schraubendreher von verschiedenen Seiten relativ zur Frontabdeckung ein.
Beim Verpressen des Generatorlagers mit einem Zweigriff-Abzieher darauf achten, dass die Abzieherschraube genau mittig auf der Welle aufliegt, um eine Beschädigung des Kunststoffisolators der Rotorschleifringe zu vermeiden. Zur Montage der Abziehergriffe werden zwei Abflachungen an der Kunststoff-Rotorhülse angebracht.
