Das Fahren eines Autos mit defekten Stoßdämpfern ist mit einem schnellen Verschleiß von Reifen, Nabenlagern, Fahrwerksteilen verbunden und kann zudem durch deutlich verlängerte Bremswege Ihr Leben kosten.
Autoaufhängung, Stoßdämpfer
Seit der Erfindung der ersten Autos wurde ihr Design ständig verbessert und kompliziert. Anfangs hatten die Autos abhängige Federaufhängungen, aber nach und nach fügten die Hersteller zusätzliche Elemente hinzu, sowohl mechanische als auch hydraulische, pneumatische und sogar elektrische. Dadurch ist es heute möglich, die Fahrt mit dem Auto so komfortabel wie möglich zu gestalten sowie die Handhabung und Sicherheit zu erhöhen.
Stoßdämpfer spielen eine wichtige Rolle bei der Federung von Fahrzeugen. Sie wurden im letzten Jahrhundert erfunden und sorgten in der Automobilindustrie für Furore. Beim Fahren dämpfen sie Vibrationen auf unebenen Straßen und sorgen für eine bessere Traktion.
Stoßdämpferressource, Austauschbedingungen
Aber wie jedes Teil und jeder Mechanismus eines Autos haben Stoßdämpfer ihre eigenen erschöpfenden Ressourcen. Die durchschnittliche Zahl liegt zwischen 30 und 50.000 km Autokilometer, und mehr werden sie äußerst selten bedient. Tatsächlich hängt viel vom Stoßdämpferhersteller, der Verarbeitung und dem Fahrstil ab. Um diese zu überprüfen, empfiehlt es sich, entweder Servicemitarbeiter zu kontaktieren oder eine Reihe einfacher Schritte selbst durchzuführen.
Die Federbeine müssen ersetzt werden, wenn Sie Öllecks an ihnen feststellen, während der Fahrt in der Federung klopfen (sofern alle anderen Federungsteile in Ordnung sind). Sie können auch diesen Test machen: Schütteln Sie das Auto und stellen Sie sicher, dass die Stoßdämpfer die Vibrationen dämpfen. Es stimmt, die letzten Schritte können nur völlig nicht funktionierende Details aufdecken.
Ersetzen der hinteren Federbeine durch einen VAZ 2109
Sie haben also festgestellt, dass es an der Zeit ist, die hinteren Streben Ihres heimischen VAZ 2109 zu ersetzen. Wenn Sie den Profis vom Autoservice nicht trauen, bereiten Sie das notwendige Werkzeug, einen Wagenheber und natürlich neue Ständer vor. Sie werden nur paarweise geändert, da sie auf derselben Achse identisch sein müssen. Darüber hinaus benötigen Sie möglicherweise neue "Verbrauchsmaterialien", um die alten zu ersetzen, nämlich einen Satz oberer Buchsen oder Puffer.
Zunächst müssen Sie von oben, von der Seite des Kofferraums, die Kappe vom Rack entfernen. Dann werden zwei Schlüssel verwendet - einer schraubt die Mutter ab, der andere hält den Schaft der Zahnstange fest, damit er sich nicht dreht. Der nächste Schritt besteht darin, die Mutter von der Unterseite des Stoßdämpfers an der Stelle abzuschrauben, an der sie an der hinteren Trägerhalterung befestigt ist. Um den Stoßdämpfer komplett zu demontieren, wird der hintere Balken nach unten geschoben, wodurch er entfernt werden kann.
Dann ist es notwendig, die Gummidichtung von der Schale des oberen Federbeinlagers, die Stoßdämpfermanschette von der Feder und den Puffer zu entfernen. Wenn die Unversehrtheit der Gummiteile des Stoßdämpfers beschädigt ist, sollten sie ersetzt werden.
Nachdem Sie die obigen Schritte ausgeführt haben, können Sie mit der Montage und Installation des neuen Stoßdämpfers beginnen. Dazu wird der Vorbau am Stoßdämpfer komplett herausgezogen und darauf ein Puffer, eine Manschette und eine Metallabdeckung befestigt. Außerdem wird die Mutter sofort auf den Vorbau geschraubt. Der Stoßdämpfer wird an der hinteren Trägerhalterung befestigt und eine Feder darauf gelegt. Außerdem wird der Zahnstangenschaft mit jedem verfügbaren Schraubenschlüssel, der auf der Mutter aufliegt, auf seine volle Länge herausgezogen. Wenn der Schaft herauskommt, wird die Mutter abgeschraubt.
Um die Feder zu komprimieren, ist unter dem Heckträger ein Wagenheber installiert. Durch langsames Anheben wird die Feder gespannt, es bleibt nur noch die Stoßdämpferstange in das Befestigungsloch zu führen und mit einer Mutter zu fixieren. Der zweite hintere Stoßdämpfer wechselt in der gleichen Reihenfolge.
