Wenn der Motor eines VAZ 2109-Fahrzeugs während der Fahrt zu überhitzen begann oder umgekehrt das Aufwärmen vor Erreichen der Betriebstemperatur zu lange dauert, muss zunächst die ordnungsgemäße Funktion des Thermostats überprüft werden.
Der Thermostat in einem VAZ 2109-Auto ist das wichtigste Element des Kühlsystems, das mit Hilfe eines Ventils den Kühlmittelfluss reguliert und dafür sorgt, dass sich das Auto aufwärmt, überschüssige Wärme von Heizteilen rechtzeitig entfernt und die Motor vor Überhitzung.
Diagnose des Thermostats zu Hause
Für einen Home-Check des Thermostats eines VAZ 2109-Autos ist eine vorherige Demontage des Teils vom Motor erforderlich. Alle Arbeiten müssen an einem unbeheizten Auto durchgeführt werden, da es besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen. Vor dem Ausbau des Thermostats muss der Kurbelgehäuseschutz demontiert und das Frostschutzmittel vollständig aus dem Kühlsystem abgelassen werden - nach Abschluss der Diagnosearbeiten kann es wiederverwendet werden. Um das Frostschutzmittel abzulassen, müssen Sie zuerst den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen und dann einen zuvor vorbereiteten Behälter zum Ablassen der Flüssigkeit unter dem Zylinderblock ersetzen. Öffnen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Frostschutzmittel ab. Setzen Sie dann den Behälter unter die Ablassöffnung des Kühlers und lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab, indem Sie den Stopfen herausdrehen.
Lösen Sie nach dem Ablassen des Frostschutzmittels das Anziehen der Schellen und trennen Sie mehrere Leitungen vom Thermostatgehäuse: den Schlauch vom Ausgleichsbehälter, den Auslassschlauch vom Kühler, den Schlauch vom Pumpenrohr, den Schlauch, der das Thermostat mit dem Motor verbindet. Beim vorsichtigen Entfernen des Thermostats wird zunächst das Hauptventil des Teils einer visuellen Diagnose unterzogen: Es kann sich in der offenen Position verklemmen, was zu Funktionsstörungen des Thermostats führt.
Wenn das Ventil geschlossen ist, wird die Diagnose des Betriebs des VAZ 2109-Thermostats mit einem langsam erhitzten Behälter mit Wasser durchgeführt. Der Thermostat wird zusammen mit einem Thermometer in einen Behälter eingetaucht und durch allmähliches Erwärmen des Wassers werden der Moment, in dem das Ventil zu arbeiten beginnt, und das Temperaturniveau für diesen Moment eingestellt.
Die normale Betriebstemperatur des Autothermostats VAZ 2109 beträgt 87 Grad Celsius, ein Fehlerniveau von nicht mehr als 2-3 Grad ist zulässig. Ein ordnungsgemäß funktionierender Thermostat öffnet das Ventil allmählich, wenn die Temperatur der Flüssigkeit ansteigt, sodass ein Teil des Wassers durch das Hauptrohr fließen kann. Wenn die Temperatur 108-110 Grad erreicht, sollte sich das Thermostatventil vollständig öffnen und das erwärmte Wasser in den Heizkörperkreislauf ablassen. Beim Abkühlen sollte der aus dem Wasser entfernte Thermostat das Ventil vollständig schließen.
Diagnose des Thermostats direkt am Auto
Die Thermostatprüfung am Auto wird bei kaltem Motor durchgeführt. Nach dem Anlassen des Motors ist es notwendig, das Auslassrohr vom Kühler durch Berühren zu überprüfen. Die Norm ist, dass das Rohr nicht erhitzt wird, bis der Kühlmitteltemperatursensor an der Instrumententafel eine Erwärmung auf 80-90 Grad anzeigt.
Erwärmt sich das Rohr früher als dieser Zeitpunkt, ist davon auszugehen, dass das Ventil nicht richtig arbeitet, was zu einer Verlängerung der Warmlaufzeit des Motors und einem deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt. Bleibt das Rohr bei hohen Temperaturen des Kühlmittels weiterhin kalt, kann die Ursache in einem verklemmten Ventil liegen. Tauschen Sie in diesem Fall den Thermostat so schnell wie möglich aus.
