Für einen normalen und sicheren Betrieb des Fahrzeugs ist es erforderlich, regelmäßig Wartungsarbeiten durchzuführen. Bedienung. Funktionsstörungen der Federbeine wirken sich direkt auf die Fahrsicherheit aus, daher unbedingt deren Zustand überprüfen.
Die Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Stoßdämpfer ist nicht schwierig und kann durchaus selbst durchgeführt werden. Moderne Teleskopregale sind nicht trennbar, daher werden sie bei Mängeln durch neue ersetzt.
In Bewegung einchecken
Die Erstprüfung der Federbeine des VAZ - 2109-Autos erfolgt beim Fahren auf unebener Straße "nach Gehör". Fremdklopfen im Bereich der Federbeine oder "Durchbruch" der Federung weisen auf ihre Fehlfunktion hin.
Defekte Racks können nur durch ein Paar /
Wenn das Auto vorne oder hinten stark schwankt oder, wie man sagt, „tanzt“, dann bedeutet dies auch, dass die Stoßdämpfer defekt sind und ausgetauscht werden müssen.
Basischeck
Weitere Kontrollen werden bei stehendem Fahrzeug durchgeführt. Dazu muss über jeder Säule starker Druck auf den Körper ausgeübt werden. Wenn die Federbeine in gutem Zustand sind, sollte das Auto nicht mehr als eine oszillierende Bewegung ausführen.
Führen Sie anschließend eine externe Inspektion aller Racks durch. Die funktionierenden Stoßdämpfer müssen frei von Flüssigkeitstropfen, Beschädigungen oder Verformungen sein. Prüfen Sie dann die Federbeinfedern auf Risse oder Brüche.
Wenn die Federung ständig bis zum Anschlag ausgelöst wird - "durchbricht", dann bedeutet dies, dass die Federn ihre Ressourcen erschöpft haben und ersetzt werden müssen. Es ist unmöglich, ein solches Auto zu betreiben, da die Karosserie verformt werden kann.
Prüfen Sie anschließend den Zustand der Federteller auf Risse oder Verformungen. Auch der Druckstufendämpfer muss intakt und frei von mechanischen Beschädigungen sein.
Vor der Demontage der Zahnstange muss die Feder mit einem speziellen Abzieher zusammengedrückt werden /
Demontieren Sie die aus dem Auto entfernten Teleskopträger und führen Sie eine gründliche Inspektion und Fehlersuche durch. Stoßdämpfer müssen trocken und sauber sein und dürfen keine sichtbaren Verschleißerscheinungen aufweisen. Der Stoßdämpfer muss vor dem Einbau überprüft werden.
Die Prüfung der Leichtgängigkeit des Hubs der Stoßdämpferstange erfolgt nur an einem vertikal eingebauten Gestell. Dazu einen großen Schraubendreher in das untere Loch für die Befestigungsschraube einführen, darauf treten und den Vorbau nach oben ziehen oder nach unten drücken. Bei einem wartungsfähigen Stoßdämpfer bewegt sich der Vorbau reibungslos, ohne zu verklemmen oder zu versagen.
Bei der Inspektion des Drucklagers sollte es sich leicht und ruhig drehen und außerdem frei von Rissen oder Beschädigungen sein. Verschlissene Dämpfer müssen durch neue ersetzt werden.
