Die richtige Einstellung des Zündzeitpunkts im kontaktlosen Zündsystem ermöglicht einen komfortablen Betrieb des Fahrzeugs. Andernfalls entfaltet der Motor nicht seine volle Leistung und der Kraftstoffverbrauch steigt. Sie können die kontaktlose Zündung nicht nur an der Tankstelle, sondern auch selbst einrichten.
Anleitung
Schritt 1
Stellen Sie die Kurbelwelle auf eine Position, die einem Zündzeitpunkt von 5 Grad entspricht. In diesem Fall sollte die mittlere Markierung auf seiner Riemenscheibe mit dem Stift auf der Blockabdeckung übereinstimmen, dies bedeutet das Ende des Kompressionshubs im ersten Zylinder oder den oberen Totpunkt (OT). Wenn der Zündverteilersensor nicht vom Motor entfernt wird, kann der OT des ersten Zylinders durch Entfernen des Verteilerdeckels bestimmt werden. Der Schieber sollte dem inneren Kontakt des Deckels gegenüberliegen, der mit einem Draht mit der Zündkerze des ersten Zylinders verbunden ist.
Schritt 2
Wenn nicht, muss die Zündkerze des ersten Zylinders herausgeschraubt werden. Verschließen Sie das Loch mit einem Papierstopfen, nehmen Sie die Kurbel oder den Ratschenschlüssel und drehen Sie die Kurbelwelle. TDC ist an der richtigen Stelle, sobald die Luft den Stecker herausdrückt.
Schritt 3
Lösen Sie die Oktanzahlkorrektorschraube mit einem 10er Schlüssel und stellen Sie ihre Skala auf "0" (die Mitte der Skala). Nehmen Sie den Schlüssel 10 und lösen Sie die Schraube, mit der die Oktanzahlkorrekturplatte befestigt ist. Drehen Sie das Gehäuse des Verteilersensors, bis die Markierungen übereinstimmen: der Pfeil auf dem Stator und die rote Linie auf dem Rotor. Halten Sie den Schallkopf in dieser Position und ziehen Sie die Schraube fest.
Schritt 4
Stellen Sie sicher, dass der Schieber am Kontakt des ersten Zylinders an der Verteilersensorabdeckung anliegt. Überprüfen Sie die Reihenfolge beim Anschließen der Hochspannungskabel der Motorzylinder. Es ist 1-2-4-3, wenn es gegen den Uhrzeigersinn gezählt wird, beginnend mit dem ersten Zylinder.
Schritt 5
Prüfen Sie außerdem die korrekte Einstellung des Zündzeitpunkts während der Fahrt. Dazu den Motor auf 80 Grad warmfahren, das Auto auf 60 km / h beschleunigen, den vierten Gang einschalten und das Gaspedal scharf betätigen. Wenn die Detonation (deren Geräusch dem Klopfen von Ventilen ähnelt) nach 1–3 s verschwindet, ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt.
Schritt 6
Wenn die Detonation lange anhält, weist dies auf einen zu großen Zündzeitpunkt hin. Verringern Sie es mit dem Oktanzahlkorrektor um eine Teilung. Wenn keine Detonation auftritt, müssen Sie den Zündzeitpunkt erhöhen und dann erneut prüfen.
