Eine lange Autofahrt ist sehr anstrengend und Ihre Beine werden sehr schnell müde. Für solche Fälle wurde der Tempomat erfunden. Der Passive behält eine bestimmte Geschwindigkeit bei, aber Sie müssen der Bewegung folgen, aber der Adaptive stoppt Ihr Auto sogar, wenn ein Hindernis auftaucht.
Auf langen Fahrten ist es ermüdend, den Fuß auf dem Gaspedal zu halten, die Ermüdung setzt schnell ein und die Gelenke beginnen zu schmerzen. Beim Durchfahren von Staus spart ein Automatikgetriebe, bei Geradeausfahrt ist der Tempomat jedoch praktisch. Dieses System ist in der Lage, die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit beizubehalten. Ein ähnliches Gerät - sehr primitiv - war bei einigen sowjetischen Lastwagen in Form einer zweiten Feststellbremse vorhanden, die mit dem Gaszug verbunden war. Und das erste sowjetische Auto, das mit einem vollwertigen Magnetsystem ausgestattet ist, ist der GAZ-21.
Passiver Tempomat
Dies ist vielleicht das einfachste System. Es besteht aus einer Steuereinheit und Aktoren. Die insgesamt fünf Bedientasten, die zur besseren Steuerung am Lenkrad angezeigt werden, dienen der Umschaltung der Betriebsarten. Alle sind natürlich auf Englisch unterschrieben. Liste der Schaltflächen und ihrer Funktionen:
- die Einschalttaste wird verwendet, um das Tempomatsystem einzuschalten;
- Aus - um das System auszuschalten;
- Die Set / Accel-Taste hilft Ihnen, die Geschwindigkeit festzulegen, mit der Sie gerade fahren. Wenn Sie sie erneut drücken, erhöht sich die Geschwindigkeit um zwei Kilometer pro Stunde;
- wenn die Coast-Taste gedrückt wird, wird die Fahrgeschwindigkeit reduziert;
-und die Resume-Taste ist erforderlich, um die vor dem Bremsen eingestellte Geschwindigkeit wiederherzustellen.
Zu beachten ist, dass der Tempomat nach dem Betätigen des Bremspedals deaktiviert wird. Daher müssen Sie entweder den zuvor eingestellten Wert über die entsprechende Schaltfläche wiederherstellen oder einen neuen einstellen.
Die Geschwindigkeitsregelung wird von einem speziellen Computer gesteuert, der einige wichtige Parameter aus der ECU des Fahrzeugs liest (gefahrene Strecke, Beschleunigung). Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie bergauf oder bergab fahren, die Geschwindigkeit wird auf dem vorgegebenen Niveau gehalten. Auch die Auslastung des Autos spielt keine Rolle.
Adaptives Tempomatsystem
Dies ist eine modernere Entwicklung, die bei teuren Autos verwendet wird. Der Bordcomputer ist in der Lage, wie bei einem passiven System eine vorgegebene Bewegungsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Er kann auch verlangsamen, wenn ein Hindernis vor dem Auto auftaucht. Und wenn sich vor Ihnen eine Wand befindet, setzt das System die Geschwindigkeit in der Regel auf Null zurück. Die Hinderniserkennung erfolgt in einer Entfernung von bis zu 150 Metern und das reicht aus, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Die Ermittlung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug erfolgt über Lidare und Radare. Erstere werden bei günstigen Automodellen verbaut, da die Kosten für ein Lidar deutlich geringer sind als für ein Radar. Letztere werden jedoch bei allen Premium-Autos verwendet. Darüber hinaus reagieren Lidare sehr empfindlich auf atmosphärische Niederschläge und versagen bei Schnee und Regen. Radargeräte haben diese Funktion nicht.
Aber das Funktionsprinzip ist für sie das gleiche. Ein Sensor im Stoßfänger (manchmal hinter dem Kühlergrill) gibt ein Signal aus. Wenn ein Hindernis auftaucht, wird dieses Signal zurückgesendet. Nach Berechnung der Rücklaufzeit des Signals ermittelt der Computer die Entfernung zum Hindernis. Die Frequenz des Signals kann verwendet werden, um die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs zu beurteilen. Das adaptive System ist nicht nur mit dem Stromversorgungssystem, sondern auch mit dem Bremssystem verbunden. Bei Bedarf erhöht sich der Druck in den Bremszylindern, wodurch das Fahrzeug stoppt oder verzögert.
