Audi Fahrzeuge der Serien 80 und 100 sind für Service und Reparatur durchaus erschwinglich, auch wenn keine breite Palette von Werkzeugen und umfangreiche Kenntnisse im Bereich der Autoreparatur vorhanden sind. Die nächsten Baureihen A4 und A6 sind deutlich komplexer im Design. Das Ersetzen des Zahnriemens ist auch für den normalen Autofahrer möglich, wenn er jedoch über einige Fähigkeiten und Kenntnisse verfügt.
Notwendig
- - Steckschlüssel, Inbusschlüssel und TORX-Typ;
- - neuer Zahnriemen;
- - Kerzenschlüssel;
- - Kühlmittel;
- - einen Behälter zum Sammeln von Kühlmittel.
Anweisungen
Schritt 1
Wechseln Sie den Zahnriemen unabhängig von Ihrem Audi-Modell zu den im Serviceplan des Fahrzeugs angegebenen Zeiten. Wenn Sie außerdem Verschleißerscheinungen, mechanische Beschädigungen feststellen, wechseln Sie sofort den Riemen.
Schritt 2
Verdrehen oder biegen Sie den Riemen bei der Inspektion nicht in spitzen Winkeln. Drehen Sie die Kurbelwelle nicht durch Greifen der Nockenwellen und Zahnriemenscheiben oder in die falsche Richtung. Vermeiden Sie nach dem Ausbau des Riementriebs ein versehentliches Verdrehen der Kurbelwelle oder Nockenwelle.
Schritt 3
Bereiten Sie einen neuen Riemen vor. Es muss frei von Schmutz und Fett sein. Verdrehen oder biegen Sie es auch nicht in spitzen Winkeln. Beachten Sie beim Einbau eines neuen Riemens unbedingt die Drehrichtung - sie muss gleich bleiben.
Schritt 4
Bremsen Sie das Fahrzeug mit der Feststellbremse ab und trennen Sie das Minuskabel vom Batteriepol. Entfernen Sie die Zündkerzen. Lassen Sie die gesamte Flüssigkeit aus dem Kühlsystem in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab. Entfernen Sie die Antriebsriemen der Nebenaggregate des Fahrzeugs. Entfernen Sie dann den Kühlerlüfter zusammen mit seiner Halterung. Demontieren Sie auch das Thermostatgehäuse.
Schritt 5
Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungsschraube die Kurbelwellenriemenscheibe. Dann beide Riemenantriebsabdeckungen entfernen. Durch Drehen der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn den Kolben des ersten Zylinders auf OT stellen. In dieser Position sollten die Steuermarken von Kurbelwelle und Schwungrad fluchten. Die Unterlegscheibe der Kurbelwellen-Riemenscheibe entfernen. Ziehen Sie bei gelöster Schraube die Umlenkrolle vom Riemen ab und sichern Sie sie in dieser Position, indem Sie die Schraube wieder festziehen. Entfernen Sie den Riemen und überprüfen Sie den Zustand der Rollen. Wenn Sie Mängel feststellen, ersetzen Sie sie durch neue.
Schritt 6
Stellen Sie sicher, dass sich die Steuermarkierungen nicht verschoben haben, bevor Sie einen neuen Riemen einbauen. Beim Anlegen eines neuen Riemens an der Nockenwellenscheibe beginnen und im Uhrzeigersinn weiterfahren. Überprüfen Sie nach dem Auflegen des neuen Riemens erneut, ob die Steuermarkierungen in der richtigen Position sind. Wenn sich diese Markierungen von ihrer ursprünglichen Position verschoben haben, wiederholen Sie den Vorgang des Anlegens des Gürtels von Anfang an. Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, sodass die S-Markierung auf der Auslassnockenwellen-Riemenscheibe mit der Kerbe fluchtet.
Schritt 7
Ziehen Sie nach dem Einbau der Spannrolle die Befestigungsschraube mit einem Drehmoment von 37-52 Nm an. Überprüfen Sie die Durchbiegung des neuen Riemens. Wenn Sie mit einer Kraft von 10 kgf auf seinen Oberarm drücken, sollte seine Auslenkung im Bereich von 7, 5-8, 5 mm liegen. Alle ausgebauten Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Ziehen Sie die Schrauben der Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Drehmoment von 12-17 Nm an. Betanken Sie das Kühlsystem, schrauben Sie die Zündkerzen ein, schließen Sie das Minuskabel der Batterie an.
