Laut Daewoo Matiz Handbuch muss der Zahnriemen alle 30.000 km überprüft werden. Und der Austausch muss nach 90.000 erfolgen. Gleichzeitig ist es ratsam, zusammen mit dem Riemen die Walze und die Pumpe sofort zu wechseln.
Notwendig
- - Schlüsselsatz;
- - Schraubendreher;
- - Meißel;
- - Zahnriemen und Rolle.
Anweisungen
Schritt 1
Bereiten Sie Ihr Fahrzeug für die Reparatur vor. Es wird empfohlen, den Zahnriemen an der Inspektionsgrube, Hebebühne oder Überführung zu wechseln. Entfernen Sie zuerst den Kotflügel vom vorderen Bogen. Die Abmessungen des Autos sind so klein, dass der Motor und alle Anbauteile sehr eng unter der Haube gepackt sind. Daher ist es bequemer, Reparaturen bei abgenommenem Flügel durchzuführen. Lösen Sie nun mit einem 10er Schlüssel die vier Schrauben, mit denen die obere Abdeckung am Gerät befestigt ist. Entfernen Sie dann die Abdeckung.
Schritt 2
Untersuchen Sie den Riemen, indem Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen. Sehen Sie, ob die Kante des Gürtels angefressen ist. Wenn es gleichmäßig abgenutzt ist, deutet dies darauf hin, dass es verrutscht und an der Rolle haftet. Ursache für das Durchrutschen des Riemens ist in der Regel die Pumpe. Das Lager darin versagt, Spiel tritt auf, weshalb die Pumpenscheibe leicht zur Seite kippt. Es empfiehlt sich, beim Zahnriemenwechsel auch die Pumpe zu tauschen. Dies erspart Ihnen zu häufige Reparaturen an der Zeitsteuerung.
Schritt 3
Entfernen Sie den Ölmessstab, der den Ölstand überwacht. Stellen Sie dann den Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt. An der Nockenwellenscheibe befindet sich eine Markierung, die mit der Markierung am Zylinderkopf fluchten muss. In diesem Fall muss die Markierung auf der Kurbelwelle mit der Markierung auf dem Kupplungsblock übereinstimmen. Wenn Sie von unten schauen, sehen Sie im Kupplungsgehäuse ein Sichtfenster, durch das Sie die Markierungen auf der Kurbelwelle sehen können.
Schritt 4
Trennen Sie die Nebenaggregate-Antriebsriemen. Entfernen Sie zuerst den Riemen, der die Servolenkungspumpe antreibt, und entfernen Sie dann den Generatorriemen. Als nächstes die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen und entfernen. Um ein Mitdrehen der Kurbelwelle des Matiz-Motors zu verhindern, diese mit einem in das Sichtfenster des Kupplungsgehäuses gesteckten Schraubendreher abstützen. Sie können auch einen Meißel verwenden, wenn Sie keinen starken Schraubendreher haben. Die Hauptsache ist, die Kurbelwelle zu fixieren, indem man sie an den Zähnen der Felge festhält.
Schritt 5
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Messstabrohrhalterung am Motorblock befestigt ist. Schieben Sie dann das Rohr zur Seite. Lösen Sie dann die Schrauben, mit denen die untere Abdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie. Lösen Sie die Rollenbefestigungsschraube und drehen Sie diese, um die Riemenspannung zu lösen. Entfernen Sie den Zahnriemen. Versuchen Sie, die Wellen nicht zu drehen, da sonst die Ventile versagen.
Schritt 6
Installieren Sie einen neuen Riemen, überprüfen Sie zuerst die Ausrichtung aller Markierungen auf den Wellen. Beim Zahnriemenwechsel unbedingt eine neue Rolle einbauen, da deren Lebensdauer eher kurz ist. Durch Drehen der Rolle die erforderliche Zahnriemenspannung erreichen. Versuchen Sie nicht zu fest anzuziehen, da dies zu einem schnellen Verschleiß führt. Eine schwache Spannung kann dazu führen, dass sich der Riemen ein oder zwei Zähne bewegt. Dann alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
