Erfahrene Besitzer einheimischer "Klassiker" kennen alle Macken dieser Erfindung der russischen Autoindustrie. Und für Anfänger können viele nicht wissen, wie man zum Beispiel die Zündung eines VAZ einstellt. Es ist nicht sehr schwierig, wenn das Fahrzeug im Allgemeinen richtig eingerichtet ist und funktioniert. Betrachten Sie die Methode der "Feld" -Abstimmung der Zündung an einem VAZ ohne Verwendung spezieller Geräte.
Es ist notwendig
- - VAZ-Auto (01-07 Modelle)
- - Schlüssel 13
- - ein gerader Abschnitt der Straße, auf dem Sie 60 km / h fahren können
Anleitung
Schritt 1
Also die Symptome. Der Motor überhitzt, schlechte Beschleunigungsdynamik, bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ist ein Klingeln im Motor zu hören, das Auto zittert im Leerlauf. Dies geschieht nicht nur durch eine falsch abgestimmte Zündung, es kann am Kraftstoffsystem, an der Benzinqualität, an den Vergasereinstellungen usw. liegen. In einer solchen Situation ist es jedoch am einfachsten, die Zündung neu zu positionieren, um eine der Möglichkeiten für die Fehlerursachen auszuschließen und weiterzumachen.
Schritt 2
Wir starten den Motor, erwärmen ihn auf Betriebstemperatur. Wir öffnen die Haube und bewaffnen uns mit einem 13-mm-Schlüssel. Stellen Sie den Motor nicht ab. Wir stehen von der linken Seite des Autos auf und schauen auf den Verteiler (dies ist so eine Sache, von der vier dicke Drähte zum Motor gehen und einer zu einer kleinen Spule). Der Verteiler wird in den Motor eingesetzt und mit einem Klemmbügel gesichert, an dem Sie eine Mutter sehen, die wir brauchen. Wir lösen es, damit Sie den Verteiler drehen können, indem Sie den Deckel greifen.
Schritt 3
Drehen Sie den Verteiler. Sie werden feststellen, dass die Motordrehzahl je nach Position des Verteilers ab- und zunimmt. Jetzt müssen wir den Moment erwischen, in dem die Umsätze am höchsten und stabilsten sein werden. Kontern Sie die Mutter und setzen Sie sich hinter das Steuer. Jetzt müssen Sie eine kleine Fahrt unternehmen. Schalten Sie in dem Moment, in dem die Geschwindigkeit im Bereich von 60 km / h liegt, in den vierten Gang und treten Sie das Gaspedal kräftig bis zum Anschlag durch. Übrigens ist es ratsam, dies in Stille zu tun. Wenn der Motor mit "kräftigem Bass" anspricht und souverän in Fahrt kommt, dann ist alles in Ordnung. Wenn Sie ein Klopfgeräusch hören (Klingeln von "Finger", es sieht aus wie ein häufiges metallisches Klopfen), dann ist die Zündung zu früh. Und wenn beim kräftigen Gasgeben ein Ausfall folgt, der Motor "heult" und kaum noch Fahrt aufnimmt, dann ist die Zündung zu spät.
Schritt 4
Sie haben also festgestellt, wie klar die Zündung abgestimmt ist. Wir halten an, öffnen die Haube und lösen wieder die Mutter am Verteiler. Wenn die Zündung zu früh war, muss der Verteiler ein paar Grad gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Wenn es zu spät ist, dann umgekehrt, im Uhrzeigersinn. Drehen Sie den Verteiler sehr vorsichtig mit einer leichten Bewegung. Nach der Einstellung die Mutter anziehen und den Probelauf wiederholen. Sollte die Einstellung wieder nicht ausreichen, drehen Sie den Verteiler erneut, diesmal in einem noch kleineren Winkel. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Ergebnis nahezu ideal ist.
