Aus dem Auspuffrohr können sowohl Dampf als auch Rauch austreten. Wenn der Dampf nicht schrecklich ist, sollte bei Rauchentwicklung eine Diagnose durchgeführt werden. Rauch kann reinweiß, cremeweiß oder sogar schwarz sein. Und die Farbe weist auf eine Fehlfunktion des Motors hin.
Abgasrauch kann den durchschnittlichen Fahrer alarmieren. Nur nicht den Kopf packen und sofort Alarm schlagen. Es ist möglich, dass der Rauch aus der Auspuffanlage nicht gefährlich ist und den Betrieb des Motors in keiner Weise beeinträchtigt. Zuallererst müssen Sie auf die Farbe dieses Rauchs achten und erst dann Rückschlüsse darauf ziehen, was genau mit dem Motor nicht stimmt, ob er repariert und gewartet werden muss. Eine Motorstörung ist an der Farbe des Abgases zu erkennen.
Abdampf
Fahranfänger, die sich mit Autos wenig auskennen, aber bereits von "erfahrenen" Autofahrern über Rauch aus dem Auspuff gehört haben, verwechseln oft Dampf mit Rauch. Sobald die Umgebungstemperatur sinkt, ist für eine Weile weißer Rauch aus dem Schornstein zu beobachten. Aber das ist eigentlich ein einfaches Paar. Atme die Luft aus deiner Lunge aus. Sie werden genau den gleichen Dampf sehen.
Stellen Sie sich nun vor, dass sich in der Nacht alle Teile des Motors und der Abgasanlage abgekühlt haben. Und morgens starten Sie den Motor und Prozesse mit starker Erwärmung beginnen darin abzulaufen. Nach allen Gesetzen der Physik beginnt sich Kondenswasser zu bilden, das unter dem Einfluss der Kraft der Abgase dazu neigt, auszutreten - zum Schalldämpfer und zum Auspuffrohr.
Abgasrauch
Es kommt jedoch vor, dass auch bei warmem Motor schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr kommt. Dies ist das gefährlichste Symptom. Ursache für dieses Phänomen kann die Zerstörung der Ölabstreifringe oder der Ventilschaftdichtungen sein. Erstere sind an allen Kolben und letztere an den Ventilen montiert. Wenn die Ringe brechen, beginnt der Motor, mehr Öl zu verbrauchen. Der Entlüfter emittiert auch schwarzen Rauch oder weiß mit einem bläulichen Schimmer, der den Luftfilter verunreinigt.
Das Ersetzen der Ventilschaftdichtungen und -dichtungen hilft dabei, schwarzen Rauch loszuwerden. Aber bevor Sie die Ringe austauschen, überprüfen Sie, ob die Zylinder aufgebohrt werden müssen. Dies kann durch Messen des Umfangs der Ärmel bestimmt werden. Wenn sie die Form einer Ellipse haben, müssen die Zylinder aufgebohrt und die Kolbengruppe ausgetauscht werden. Auch wenn Sie nur die Ringe wechseln, laufen Sie den Motor ein, setzen Sie ihn längere Zeit keinen übermäßigen Belastungen aus.
Aber auch weißer Rauch bei warmem Motor ist kein gutes Symptom. Weißer Rauch wird durch Kühlmittel verursacht, das in das Schmiersystem gelangt. Dies ist nicht schwer zu bestimmen, da der Kühlmittelstand abnimmt und das mit Frostschutzmittel verdünnte Öl im Schmiersystem klarer und leichter wird und sich auf seiner Oberfläche Schaum bildet. Der Hauptgrund für das Austreten von Frostschutzmittel in das Schmiersystem ist die Zerstörung der Zylinderkopfdichtung. Etwas seltener wirkt sich ein lockerer Sitz des Kopfes am Block aus.
