Die ersten Anzeichen einer Fehlfunktion des Leerlaufreglers sind: schwebende Motordrehzahl, Motorstopp beim Auslegen, hohe Motordrehzahl bei warmem Motor, niedrige Motordrehzahl bei kaltem Motor. Dies kann an einer übermäßigen Luftzufuhr liegen. Seine Versorgung in Motoren mit Kraftstoffeinspritzung muss von einem Computer geregelt werden, der unter Berücksichtigung der Messwerte einer Reihe von Sensoren die Ventile des Injektors oder der Injektoren für eine Weile öffnet.
Anleitung
Schritt 1
Trennen Sie das elektrische System des Fahrzeugs. Schalten Sie den Boden aus. Der Regler ist das ausführende Organ des Motorbetriebs, daher leuchtet die Lampe „Injektorstörung“bei einer Fehlfunktion nicht auf. Es ist ein Schrittmotor mit konischer Nadel. Der Regler ist am Drosselklappengehäuse installiert und liefert eine vorbestimmte Luftmenge, die eine geschlossene Drosselklappe umgeht, die vom Bordcomputer des Fahrzeugs für ein gleichmäßiges Aufwärmen und einen stabilen Motorbetrieb eingestellt wird.
Schritt 2
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Reglers und entfernen Sie den Regler. Der Leerlaufregler befindet sich am Drosselklappengehäuse und wird mit zwei Schrauben daran befestigt. Bei einigen Modellen werden die Schrauben mit Farbe und Lack gefüllt oder aufgebohrt, dann ist eine Demontage des Drosselklappengehäuses mit anschließender Demontage erforderlich.
Schritt 3
Den Sitzanschluss des Reglers spülen und mit Druckluft ausblasen. Den Regler vorsichtig demontieren, um die Reglerwicklung nicht zu beschädigen. Kontrollieren Sie die Führungshülse, wenn sich die Kegelnadel mit einer Lücke frei dreht, dann sollte die Hülse ersetzt werden. Die Kegelnadel muss frei von sichtbaren Beschädigungen oder Abrieb sein. Bei Beschädigung ersetzen.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Niederhaltefeder. Überprüfen Sie mit einem Messgerät die Unversehrtheit der Reglerwicklung. Reinigen Sie die Kontakte der Spule. Bauen Sie den Leerlaufregler zusammen. Messen Sie vor der Montage am Auto den Abstand vom Flansch des Reglerkörpers bis zum Rand der Taper-Nadel, er sollte 23 mm betragen. Wenn der Abstand mehr oder weniger beträgt, sollte die Nadel ersetzt werden.
Schritt 5
Den Leerlaufregler in den Sitz im Drosselklappengehäuse einbauen. Verbinden Sie den Steuerstecker mit dem Leerlaufregler. Schalten Sie die Stromversorgung des Fahrzeugs ein. Starten Sie den Motor und testen Sie ihn in verschiedenen Modi.
