Das Leerlaufsystem ist darauf ausgelegt, bei niedriger Motordrehzahl ein brennbares Gemisch vorzubereiten. Die richtige Leerlaufeinstellung reduziert den CO-Gehalt in den Abgasen und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb Ihres Motors.
Anleitung
Schritt 1
Lesen Sie, wie Sie die Motorleerlaufdrehzahl am Beispiel von inländischen VAZ-Fahrzeugen einstellen:
Den Motor auf 70-80 Grad warmlaufen lassen. Dazu müssen Sie 5-7 km fahren, denn Im Leerlauf kann sich das Öl nicht ausreichend erwärmen.
Schritt 2
Suchen Sie im Vergaserbereich eine Low-Speed-Schraube, die sogenannte "Mengenschraube". Daneben befindet sich eine "Qualitätsschraube", d.h. Kraftstoffreguliernadel. Diese beiden Schrauben werden zum Einstellen benötigt.
Schritt 3
Stellen Sie die angegebenen Umdrehungen mit der oben beschriebenen "Mengenschraube" ein (beim VAZ sind es 859 U/min).
Schritt 4
Stellen Sie die "Qualitätsschraube" ein, um die maximale Motordrehzahl zu erreichen.
Schritt 5
Wenn die maximale Drehzahl erreicht ist, mit der „Mengenschraube“auf den Nennwert reduzieren und mit der „Qualitätsschraube“wieder auf das Maximum erhöhen.
Schritt 6
Bei Erreichen von 840-850 U/min die "Qualitätsschraube" auf die Position des Motors einstellen, die an das Stoppen grenzt (der Motor zittert regelmäßig).
Schritt 7
Dann die „Qualitätsschraube“um 1/3 Umdrehung zurückdrehen, d.h. Erhalten Sie einen stabilen Motorbetrieb mit dem magersten Kraftstoffgemisch.
Schritt 8
Überprüfen Sie den Betrieb des Systems. Bei optimaler Einstellung wird die „Qualitätsschraube“aus der Endlage um 2, 0 - 2, 5 Umdrehungen herausgedreht. Die Motordrehzahl sollte sinken, wenn die "Qualitätsschraube" in eine beliebige Richtung gedreht wird. Die Kraftstoffdüse der Anlage muss ganz eingeschraubt sein und die Luftdüse darf nicht verschmutzt sein.
Schritt 9
Stellen Sie die Motorleerlaufdrehzahl basierend auf den Werten des Drehzahlmessers und des Gasanalysators ein. Eine korrekte Einstellung hält einen akzeptablen CO-Wert in den Abgasen aufrecht. Bitte beachten Sie, dass es bei Fahrzeugen mit langer Lebensdauer nach dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl manchmal zu Problemen beim Starten eines kalten Motors kommt. In solchen Fällen wird die "Qualitätsschraube" etwas zurückgeschraubt, danach aber auf den CO-Gehalt achten.
