Jeder Fahrer, unabhängig von seiner Fahrerfahrung, wird sich unwohl fühlen, wenn er während der Fahrt Fremdgeräusche hört. Welche Fehlfunktionen sind an diesen Geräuschen zu erkennen?
Anweisungen
Schritt 1
Lassen Sie uns zunächst über Klicks im Motorraum sprechen. Wenn der Motor mit leichten Klicks anfängt zu arbeiten, ist dies ein Grund zur Vorsicht. Ein niedriger Ölstand kann schuld sein. Andere mögliche Ursachen: ein Ausfall des Schaufellüfters oder eines der Ventile sinkt. In diesen Fällen ist es besser, den Service zu kontaktieren.
Schritt 2
Wenn Sie aus dem Motorraum so etwas wie ein Knirschen im Leerlauf hören, lohnt es sich, die Lager der Wasserpumpe zu überprüfen. Fällt die Pumpe aus, fließt Frostschutzmittel und das Aggregat überhitzt. Wie behebe ich es? Das Teil wird einfach ausgetauscht.
Schritt 3
Manche Autobesitzer lassen sich von Reifenklatschen einschüchtern. Besonders gut ist dieses Geräusch beim Anfahren zu hören, dann nimmt die Häufigkeit der Schläge zu und dann verschwinden die Geräusche. Höchstwahrscheinlich "Verprügeln" von Reifen - mit Nylon oder Nylonschnur. Solche Reifen können sich beim Einparken verformen und dadurch verprügeln. Daran ist nichts falsch.
Schritt 4
Es kommt vor, dass Sie selbst bei sanftem Bremsen ein subtiles Knarren hören. Die Bremsen quietschen. Aber das ist nicht beängstigend, denn die Effizienz des Bremsens leidet nicht unter einem Quietschen, aber wenn Sie dieses Geräusch trotzdem loswerden möchten, müssen Sie die Beläge wechseln.
Schritt 5
Das "knurrende" Lenkrad findet sich bei Fahrzeugen mit Servolenkung. Wenn beim Durchdrehen und Festhalten des Lenkrads Geräusche wie ein Knirschen und ein dumpfes Dröhnen unter der Haube zu hören sind, dann ist die Servolenkung schuld. Der vollständige Austausch ist langwierig und kostspielig, daher lohnt es sich, von Zeit zu Zeit den Flüssigkeitsstand im Servolenkungsbehälter zu überprüfen und das Lenkrad nicht ganz durchzudrehen.
Schritt 6
Wenn beim Fahren und Parken (und beim Parken ist es am leichtesten zu bemerken) ein klingelndes Klopfen von der Vorderradaufhängung zu hören ist, liegt der Punkt höchstwahrscheinlich im Kugelgelenk. Es ist unmöglich, dies nicht zu beachten, da sonst die Gefahr groß ist, dass sich das Rad einfach ablöst. Daher lohnt es sich nicht, mit dem Austausch von Kugelgelenken zu ziehen.
Schritt 7
Das Sprudeln unter der Unterseite des Autos ist für Modelle mit Automatikgetriebe relevant. Schuld daran ist die Keilverzahnung, die die Länge der Gelenkwelle verändert und beim Bremsen und Beschleunigen mit einem solchen Geräusch verschiebt und sich ausbreitet. Das Auto ist in keiner Weise bedroht.
Schritt 8
Wenn unmittelbar nach dem Anlassen des Motors ein durchdringendes Quietschen unter der Motorhaube zu hören ist, kann dies nicht ignoriert werden, auch wenn das Geräusch sehr bald verschwindet. Es kommt vom Generatorriemen, der anscheinend abgenutzt ist und brechen kann. Wenn dies Verschleiß ist, ist es besser, sofort einen neuen Riemen zu kaufen und zu installieren.
