Die Notwendigkeit, den Vergaser einzustellen, zeigt sich an instabilem Motorleerlauf oder keinem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und dadurch erhöhtem CO-Gehalt in den Abgasen, Motorausfällen und schlechter Beschleunigung des Autos.
Die Leerlaufeinstellung wird an einem funktionierenden Motor mit eingestellten Ventilen und einem richtig eingestellten Zündzeitpunkt durchgeführt. Der Motor sollte auf Betriebstemperatur aufgewärmt, der Choke vollständig geöffnet und der Luftfilter eingesetzt sein.
Vorarbeit
Die Leerlaufdrehzahl wird gleichzeitig mit der Einstellung des CO-Mindestgehalts in den Abgasen eingestellt, daher ist zur korrekten Einstellung ein Gasanalysator erforderlich. Außerdem benötigen Sie einen Drehzahlmesser und einen kurzen Schlitzschraubendreher.
Falls die Vergaser-Einstellschrauben noch werksseitig Plastikstopfen aufweisen, müssen diese entfernt werden. Lösen Sie dazu die Schrauben vollständig, entfernen Sie die Stopfen und ziehen Sie sie vollständig fest.
Einstellung
Lösen Sie die Schrauben ca. 3 bis 4 Umdrehungen und fahren Sie mit der Einstellung fort. Stellen Sie zunächst mit der Gemischmengenschraube die Motordrehzahl auf 750 - 850 U/min ein. Beim Eindrehen der Schraube erhöhen sich die Umdrehungen, beim Herausdrehen verringert sie sich.
Anschließend die Sonde des Gasanalysators in das Abgasrohr einführen und mit der Mengenschraube die Messwerte des Gerätes im Bereich von 1 bis 1,5 % des CO-Gehalts erreichen. Beim Eindrehen der Schraube sinkt der CO-Gehalt, beim Herausdrehen steigt er.
Da beim Einstellen der Gemischqualitätsschraube die Motordrehzahl sinkt, stellen Sie die Drehzahl mit der Mengenschraube wieder auf 900 U/min. und überprüfen Sie den CO-Gehalt erneut mit einem Gasanalysator. Ist der CO-Gehalt höher als 1,5%, stellen Sie die Qualitätsschraube erneut auf den gewünschten Wert ein.
Einstellarbeiten müssen wiederholt werden, bis sich bei Leerlaufdrehzahl 850 - 900 U/min der CO-Gehalt nicht innerhalb von 1 - 1,5% einstellt. Der CO-Gehalt darf nicht unter 0,4% gesenkt werden, da sonst Lücken im Betrieb der Zylinder entstehen und der CH-Gehalt ansteigt.
Ist kein Gasanalysator vorhanden, können Justierungen nur über einen Drehzahlmesser vorgenommen werden. Stellen Sie außerdem mit der Mengenschraube die Motordrehzahl auf ca. 800 U/min ein und ziehen Sie dann die Qualitätsschraube fest, bis der Motor instabil zu laufen beginnt. Danach die Qualitätsschraube ca. 1 Umdrehung zurückdrehen, nicht mehr.
Wenn die Motordrehzahl sinkt, drehen Sie die Nummernschraube wieder auf die vorherige Stufe und wiederholen Sie die Einstellung, bis optimale Ergebnisse erzielt werden. Mit dieser Anpassung wird der CO-Gehalt auf etwa 2% eingestellt, was den Normen entspricht.
Überprüfen Sie nach Abschluss der Einstellarbeiten den Betrieb des Motors. Dazu müssen Sie das Gaspedal stark durchdrücken und auch stark loslassen. Die Motordrehzahl sollte ohne geringste Einbrüche ansteigen und dann beim Loslassen des Pedals auf Leerlaufdrehzahl gestellt werden.
Wenn der Motor abwürgt oder instabil läuft, dann mit der Nummernschraube die Leerlaufdrehzahl leicht erhöhen, jedoch nicht mehr als 950 - 1000 U/min. Danach gilt die Vergasereinstellung als abgeschlossen.
