Aus verschiedenen Gründen: Einige - aus Geldmangel, andere - aus Liebe, um tiefer in das Innere des Motors zu graben, aber auf die eine oder andere Weise haben Autobesitzer manchmal den Wunsch, den Motor selbst zu reparieren.
Notwendig
eine Reihe von Schlosserwerkzeugen
Anweisungen
Schritt 1
Wenn die Völlerei des Motors in Bezug auf das Motoröl die maximal zulässigen Normen überschreitet, ist der Moment gekommen, seine restaurative Überholung durchzuführen.
Schritt 2
Dazu wird der Motor aus dem Motorraum entnommen und auf eine Schlosserwerkbank gestellt, wo er komplett zerlegt wird.
Schritt 3
Zuallererst werden alle Anbauteile davon demontiert: eine Wasserpumpe, ein Anlasser, ein Generator, ein Vergaser und eine Benzinpumpe (falls vorhanden), Ansaug- und Abgaskrümmer, ein Zündsystemunterbrecherverteiler.
Schritt 4
Als nächstes werden der Ventildeckel und das Nockenwellenantriebsrad entfernt.
Schritt 5
Nach dem Lösen von zehn Schrauben wird die Steuerwelle und die Nockenwelle "Kipphebel" demontiert.
Schritt 6
Nach dem Lösen von zehn weiteren Schrauben wird der Zylinderkopf vom Motor entfernt, anschließend umgedreht und mit nach oben gerichtetem Kurbelgehäuse eingebaut.
Schritt 7
Jetzt wird die vordere Riemenscheibe mit einem Abzieher davon entfernt, sowie der Kupplungsmechanismus und das Schwungrad.
Schritt 8
Nachdem die Palette vom Anbaugerät befreit wurde, werden die vordere und hintere Abdeckung vom Motor entfernt und die Teile des Kurbeltriebs vom Zylinderblock entfernt.
Schritt 9
Nach der Demontage des Motors werden alle Teile gründlich gewaschen und defekt, danach wird über ihre weitere Eignung oder den Austausch durch neue Teile entschieden.
Schritt 10
Der Zylinderblock und die Kurbelwelle werden zum Bohren der angegebenen Teile in die Werkstatt geliefert, wo der Meister nach Messungen Empfehlungen zum Kauf einer Kolbengruppe und Laufbuchsen der Überholungsgröße gibt.
Schritt 11
Während beim Bohrer die Hauptteile in Arbeit sind, wird der Zylinderkopf in der Werkstatt in Eigenregie repariert. Die Ventile reiben nicht ein und die Simmerringe wechseln.
Schritt 12
Nach Erhalt eines Zylinderblocks und einer für Reparaturmaße gebohrten Kurbelwelle aus der Werkstatt beginnt die Montage des Motors. Die Arbeiten erfolgen in umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben.
