Die einfache Steuerung des Automatikgetriebes wird durch den komplexen Aufbau dieser Einheit erreicht. Viele aufwendige und präzise Details schaffen den nötigen Komfort und können gleichzeitig der Grund für den Ausfall einer teuren Box sein. Wie lange ein gebrauchtes Automatikgetriebe hält, lässt sich nicht mit Sicherheit sagen, dennoch sollten beim Kauf einige Punkte beachtet werden.
Das erste, was Sie bei der Inspektion eines gebrauchten Verkaufswagens tun müssen, ist auf das Vorhandensein einer Anhängerkupplung zu achten. Sie sollten sich nicht über eine unerwartete Option freuen - das Vorhandensein einer Abschleppvorrichtung weist darauf hin, dass das Auto mit einem Anhänger betrieben wurde, was sich negativ auf die Lebensdauer des Automatikgetriebes auswirkt. Es ist nicht schlecht, wenn Sie es schaffen, die Geschichte des Autos herauszufinden: ob die Box repariert wurde oder nicht. Der Kauf eines Autos mit Box nach der Restaurierung ist riskant, wenn Sie nichts über die Qualität der Reparatur wissen. Die weitere Recherche lässt sich in zwei Teile unterteilen: das Testen unterwegs und eine direkte Inspektion der Box selbst.
Unterwegs prüfen
Bitten Sie den Besitzer um Erlaubnis zum Fahren. Setzen Sie sich hinters Steuer, starten Sie den Motor und schalten Sie die Innenraumheizung (oder Klimaanlage) aus. Bei Fahrten abseits der Straße auf einem waagerechten Fahrbahnabschnitt soll die Beschleunigung ruckfrei und ruckfrei mit sequentiellem Gangwechsel von niedriger nach höher erfolgen. Die Aktivierungszeit der Übertragung darf 1-2 Sekunden nicht überschreiten. Kleine, schwache Stöße (aber keine Stöße) weisen höchstwahrscheinlich auf zu hohe Leerlaufdrehzahlen oder einen Ausfall der Motorlager hin; d.h. das hat nichts mit dem Automatikgetriebe zu tun. Aber ein Durchrutschen (die Geschwindigkeit ändert sich nicht, aber die Motordrehzahl steigt) sollte alarmieren.
Dann auf ebener Straße auf ca. 40 km/h beschleunigen und scharf abbremsen. Bewegen Sie dann den Wahlschalter schnell von neutral in den Sektor "D" nach vorne und dann in die Position "R" zurück. Der richtige Gang sollte eingelegt sein, und Sie werden ein leichtes Vor- oder Zurückschieben spüren. Jetzt müssen Sie auf 60 km / h beschleunigen und das Gaspedal scharf bis zum Boden ertränken; in Fahrtrichtung müssen die Gänge (von 3. bis 4.) leichtgängig und schnell geschaltet werden.
Inspektion des Automatikgetriebes
Es wird empfohlen, das Auto in die Inspektionsgrube zu stellen. Aber zuerst können Sie das Automatikgetriebeöl überprüfen (die Zusammensetzung heißt ATF). Starten Sie den Motor und stellen Sie den Wahlschalter in den Sektor "P". Entfernen Sie dann den Ölmessstab aus dem Automatikgetriebe, wischen Sie ihn mit einem Tuch ab und stecken Sie ihn wieder in die Steckdose. Ziehen Sie es wieder heraus und wischen Sie es mit weißem Papier ab; die Ölspur sollte leicht bräunlich, fast durchsichtig sein, ohne die geringste Spur von metallischen Einschlüssen. Achten Sie auf den Geruch der Ölspur - Sie sollten keinen verbrannten Gummi oder Dämpfe darin spüren. Unter dem Auto das Automatikgetriebegehäuse (Wände und Ecken des Gehäuses) inspizieren; sie sollten frei von Ölflecken und Spuren mechanischer Beanspruchung sein. Letztere sagen, dass das Gerät zur Reparatur oder zum Austausch entfernt wurde.
