Die Traverse ist das wichtigste Teil im Propellerwellensystem. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Drehbewegung von der Box auf andere Teile der Maschine zu übertragen. Der Querträger ist eines der schwächsten Teile im Auto und muss bei einer Panne sofort ausgetauscht werden.
Vorbereitungsphase. Auswahl der Fonds
Um die Traverse zu wechseln, benötigen Sie Folgendes:
- elektrische Bohrmaschine;
- Schleifer (Schleifer);
- Cutter;
- Laster;
- Rundfeile für feine Arbeiten (Feile);
- Stanze (Kern);
- Lineal oder Messschieber.
Erste Stufe. Abbau
Der erste Schritt besteht darin, die Propellerwelle zu entfernen. Dazu müssen Sie die Enden des in die Propellerwelle eingepressten Kreuzes finden und mit einem Schleifer abschneiden. Als nächstes müssen Sie die geschnittenen Enden vorsichtig nach innen ausschlagen. Beim Betrachten der entstandenen Lagerbohrungen fällt auf, dass diese ähnlich wie beim Stanzen fixiert sind.
Flanschvorbereitung
Für den nächsten Schritt benötigen Sie einen Bohrer und einen Fräser mit einem Durchmesser von 3-5 mm. Der Flansch, in dem das Kreuzstück erhalten ist, muss in einen Schraubstock gesteckt und gespannt werden. Mit Hilfe eines Cutterbohrers werden die Stanzspuren am Flansch auf einer Seite sauber geschnitten. Die Laufringe werden dabei nicht berücksichtigt. Hauptsache, der Bohrungsdurchmesser wird nicht beschädigt.
Messung eines ausgefallenen Teils
Der verbleibende gerade Teil des Kreuzes wird nur von der Rückseite ausgeschlagen, auf der Vorderseite stört eine Klappe. Dann werden die restlichen Clips darauf gesteckt. Mit einem Lineal oder Messschieber wird die genaueste Messung der Parameter des während des Betriebs beschädigten Teils durchgeführt. Es ist besser, ein Ersatzelement im Fachhandel zu kaufen.
Nadelfeile und Clip fit
Es ist notwendig, die Stanzstellen an Flansch und Kreuzgelenk zu entfernen. Verwenden Sie dazu eine Rundfeile. Als nächstes müssen Sie tief in den Clip ertrinken. Diese Aktion wird an gegenüberliegenden Montagelöchern durchgeführt. Die Einstecktiefe der Clips sollte auf beiden Seiten gleich sein. Die Haltbarkeit des Teils hängt davon ab. Ein solcher Vorgang wird besonders genau und langsam durchgeführt.
Magazinanfasung und Endmontage
In der letzten Phase werden die Clips ohne übermäßigen Kraftaufwand vorsichtig geschnitten. Erstellen Sie dazu mit einem Stempel (Kern) zwei Punkte in den Löchern von Kardan und Flansch. In diesem Fall müssen die Parameter der Werkspunkte strikt eingehalten werden. Am Ende der Arbeiten wird die Gelenkwelle eingebaut und auf Funktion geprüft.
Ratschläge vom Meister
Nach der Selbstreparatur der Propellerwelle wird empfohlen, diese regelmäßig auf Defekte zu überprüfen. Eine so einfache, aber sehr nützliche Prophylaxe ermöglicht es Ihnen, mit diesem Teil im ungünstigsten Moment der Reise unangenehme Situationen zu vermeiden.
