Durchgangslöcher durch Korrosion an der Karosserie des Autos beeinträchtigen das Aussehen und verursachen dem Besitzer viel Ärger. Um diese Löcher ohne Schweißen zu schließen, werden am häufigsten zwei Methoden verwendet. Einer von ihnen zeichnet sich durch Einfachheit und Verfügbarkeit der Ausführung aus, der andere - durch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Es ist notwendig
- - Glasfaser- und Epoxidkleber;
- - Metallblech;
- - Hochleistungslötkolben;
- - Hammer mit Holzkopf oder Hammer und Holzdichtung;
- - Schleifpapier;
- - saurer Rostumwandler;
- - Kitt, Autolack;
- - Weißer Geist;
- - zweikomponentiger saurer (Phosphat) Boden;
- - zweikomponentige Acrylgrundierung
Anleitung
Schritt 1
Verwenden Sie für die erste Methode Glasfaser- und Epoxidkleber (Harz). Nachdem Sie den Bereich um das Loch bis auf blankes Metall gereinigt haben, behandeln Sie die Oberflächen mit einem Rostumwandler. Kleben Sie das Glastuch-Patch auf die Rückseite des Körpers. Schneiden Sie dazu mindestens 3 Patches aus: Der erste sollte die Größe des Lochs um 2-3 cm überschreiten, der zweite sollte die Größe des ersten um 3-4 cm überschreiten, der dritte - die Größe des zweiten um 5-6cm.
Schritt 2
Tränken Sie jedes Pflaster mit zweiteiligem Epoxidkleber und tragen Sie es auf das Loch auf der Rückseite des Körpers auf. Warten Sie vor dem Verkleben jeder nachfolgenden Schicht, bis die vorherige vollständig trocken ist. Nach Fertigstellung aller Schichten und gründlicher Durchtrocknung von außen die Oberfläche reinigen und egalisieren, spachteln, grundieren und die Karosserie lackieren.
Schritt 3
Um eine andere Methode zu verwenden, schneiden Sie einen Patch aus einem Metallblech, das die Größe des Lochs um 20-30 mm überschreitet. Oberfläche um den Defekt vorreinigen, mit Korrosionskonverter behandeln. Stellen Sie sicher, dass Sie sowohl auf der Flickenoberfläche als auch auf der reparierten Oberfläche auf der Rückseite des Gehäuses eine Verzinnung durchführen.
Schritt 4
Löten Sie den Patch von der Innenseite des Lochs mit einem starken Lötkolben. Verwenden Sie als Flussmittel einen sauren Rostumwandler. Machen Sie den Lötkreis fest. Spülen Sie die zu reparierenden Oberflächen nach den Lötarbeiten gründlich ab.
Schritt 5
Messen Sie das Pflaster von der Außenseite des Körpers. Wenn es mit einer Blase aus der Oberfläche herausragt, ertränken Sie es durch leichte, häufige Schläge mit einem Holzhammer oder durch einen Holzabstandshalter. Wenn Sie eine Delle erhalten, nivellieren Sie sie mit einem Kitt, sodass die Dicke der Kittschicht nicht mehr als 3 mm beträgt. Schleifen Sie die Oberflächen vor dem Spachteln mit grobem Schleifpapier.
Schritt 6
Bestimmen Sie den Bereich, um die Matte auf das Auge aufzutragen. Sie muss in jedem Fall die abzudeckende Fläche überschreiten. Tragen Sie die Klebelinie auf diesen Bereich mit grobem Schleifpapier auf. Entfetten Sie die geschliffenen Flächen mit Testbenzin und entfernen Sie gleichzeitig Staub und Schmutz.
Schritt 7
Beginnen Sie sofort nach dem Entfetten mit dem Auftragen der Grundierung. Den Zweikomponenten-Phosphat-(sauer)-Primer in einem Glas- oder Kunststoffbehälter verdünnen und zuerst auftragen. Verwenden Sie, falls gewünscht, einen sauren Primer aus einer Spraydose. Verwenden Sie es in einer Schicht und achten Sie darauf, dass keine Flecken entstehen.
Schritt 8
Nach 15-20 Minuten eine Schicht Acryl-Zweikomponenten-Grundierung auftragen. Führen Sie insgesamt 2-3 solcher Schichten mit einer Zwischentrocknung von 10 Minuten durch. Falls gewünscht, Primer aus einer Spraydose auftragen. Trocknen Sie die Bodenschichten für mindestens 3 Stunden. Verwenden Sie eine forcierte Infrarotheizung, um die Trocknungszeit auf eine halbe Stunde zu verkürzen. Nach allen Arbeiten die reparierte Stelle spachteln, schleifen und streichen.
