Die Lampe mit dem Bild der Batterie auf dem Armaturenbrett leuchtet auf. Keine Panik, denn die Störung liegt zum größten Teil an der Oberfläche. Um es zu beseitigen, müssen Sie nicht einmal den Generator entfernen.
Es ist notwendig
- - Multimeter;
- - Kontrolllampe;
- - Drähte;
- - Netzteil mit Spannungsregler;
- - ein Satz Schlüssel und Schraubendreher.
Anleitung
Schritt 1
Schauen Sie auf die Warnlampe auf dem Armaturenbrett. Seine Funktionsweise ist so, dass es beim Einschalten der Zündung brennt, aber bei laufendem Motor erlischt. Bleibt sie nach dem Anlassen des Motors an, wird die Batterie nicht geladen. Prüfen Sie die Spannung im Bordnetz mit einem Multimeter, sie sollte nicht weniger als 12 Volt betragen. Der Grund für das Aufleuchten der Lampe kann entweder ein gebrochener Riemen oder eine gebrochene Verkabelung sein. Wenn die Lampe bei voller Hitze brennt, liegt eine schwache Riemenspannung vor. In diesem Fall müssen Sie es nur auf den erforderlichen Zustand festziehen.
Schritt 2
Prüfen Sie die Sicherung F2, wenn der Gurt gespannt ist, aber die Spannung im Bordnetz niedriger ist als sie sein sollte. Wenn es durchbrennt, ersetzen Sie es und prüfen Sie, ob der Akku aufgeladen ist. Funktioniert die Sicherung einwandfrei oder hat sich nach dem Austausch keine Veränderung ergeben und bleibt die Spannung im Bordnetz niedrig, muss die Spannung an Klemme 61 gemessen werden. Sein Wert sollte etwa 6 Volt betragen. Wenn keine Spannung anliegt, entfernen Sie das Armaturenbrett und suchen Sie nach einer Fehlfunktion in den Lötstellen, im Widerstand. Es ist auch möglich, dass das Kabel vom Ausgang 61 zum Armaturenbrett einfach gebrochen ist.
Schritt 3
Entfernen Sie das Reglerrelais, wenn die Spannung vorhanden ist, aber größer als 6 Volt ist. Überprüfen Sie es mit einer Testlampe. Dazu müssen Sie eine Spannung von 12 Volt an den Relaisregler anlegen. Plus am Stecker des Reglers und Minus am Gehäuse anlegen. An die Bürsten des Reglers wird eine für eine Spannung von 12 Volt ausgelegte Prüflampe mit einer Leistung von bis zu 3 Watt angeschlossen. Bei einer Versorgungsspannung von 12 Volt leuchtet die Kontrollleuchte. Erhöhen Sie die Spannung auf 16 Volt. Die Lampe sollte ausgehen. Geschieht dies nicht, ist der Relaisregler defekt. Wenn es jedoch betriebsbereit ist, aber nicht aufgeladen wird, müssen Sie den Generator entfernen und nach einer Störung suchen.
Schritt 4
Überprüfen Sie die Rotorwicklung des Generators mit einem Multimeter. Die Feldwicklung muss einen Widerstand von 4,5 Ohm haben. Wenn es weniger ist, liegt die ganze Fehlfunktion darin. Ersetzen Sie den Anker oder wickeln Sie die Wicklung zurück. Möglicherweise sind die Schleifringe verschmutzt. Reinigen, mit Lösungsmittel spülen oder ersetzen. Wenn das Multimeter immer noch eine Unterbrechung in der Rotorwicklung anzeigt, ersetzen Sie den Rotor. Aber wenn mit der Rotorwicklung alles in Ordnung ist, prüfen Sie, ob zwischen dem 30-Ausgang des Generators und dem Gehäuse ein Kurzschluss besteht. Wenn ja, müssen Sie es loswerden.
Schritt 5
Die Gleichrichtereinheit diagnostizieren, wenn kein Kurzschluss zwischen Masse und Klemme 30 des Generators besteht. Dazu müssen Sie jede Diode auf Durchschlag überprüfen. Ein Halbleiter leitet einen elektrischen Strom nur in eine Richtung, entsprechend dieser Eigenschaft werden Dioden geprüft. Wenn mehrere Dioden durchgebrannt sind und der Durchschlag in der Gleichrichtereinheit nicht behoben werden kann, ersetzen Sie sie vollständig. Wenn das Gerät jedoch ordnungsgemäß funktioniert, überprüfen Sie die Statorwicklung auf Kurzschluss und Unterbrechung.
