Nach dem Austausch des Zahnriemens oder der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Einspritzpumpe) bei einem Dieselmotor besteht häufig das Problem, die Markierungen zu finden, an denen die Riemenscheibe der Einspritzpumpe eingestellt werden muss. Seine falsche Position führt zu einer vorzeitigen Kraftstoffzufuhr und einem falschen Motorbetrieb. Um dies zu vermeiden, sollten Sie auf bewährte Weise vorgehen.
Anleitung
Schritt 1
Schrauben Sie zunächst das Hochdruckrohr vom Injektor des ersten Zylinders des Motors ab. Schieben Sie das durchsichtige Kunststoffrohr darüber, sodass es nach oben zeigt, damit Sie den Füllstand des Kraftstoffs deutlich sehen können. Der Schlauch sollte gut an der Düse haften. Verwenden Sie zur Befestigung eine Schraubzwinge. Kraftstoff darf nicht auslaufen!
Schritt 2
Nehmen Sie den Zahnriemen (Timing) von der Kraftstoffpumpe ab und schalten Sie die Zündung ein. Drehen Sie die Riemenscheibe der Hochdruckpumpe mit einem geeigneten Schraubenschlüssel. Sie müssen sich drehen, bis der einströmende Kraftstoff im Rohr zu steigen beginnt. Danach die Pumpenriemenscheibe sanft und langsam drehen und dabei den Kraftstoffstand im Rohr genau beobachten.
Schritt 3
Sobald Sie eine Schwankung des Kraftstoffstands im Rohr bemerken, beginnt der Fluss zum Injektor. In diesem Moment (dies ist der Moment der Injektion) sollte die Drehung der Riemenscheibe gestoppt und eine Markierung angebracht werden. Danach können Sie die Kurbelwellen- und Nockenwellenscheiben entsprechend dieser Markierung einstellen. Richten Sie die Markierungen aus und installieren Sie den Zahnriemen.
Schritt 4
Bevor Sie versuchen, den Motor zu starten, denken Sie daran, das Hochdruckrohr an den Injektor des ersten Zylinders zu schrauben, den Sie zuvor ausgebaut haben.
