Mit der Zeit brechen die Federn zusammen, das Auto beginnt durchzuhängen und seine Tragfähigkeit nimmt ab. Daher ist für Besitzer von GAZ-Fahrzeugen mit geringer Tragfähigkeit die Verstärkung der Federn relevant. Aus Sicht der modernen Automobilindustrie verwendet die Gazelle eine archaisch abhängige Federung aller Räder. Sein Schema ist einfach: Ein einteiliger Achskörper ist vorne und hinten auf Längsfedern montiert.
Anleitung
Schritt 1
Die Begrenzung des maximalen Gewichts der transportierten Ladung wird vom Hersteller für jedes Fahrzeug festgelegt. Die Verstärkung der hinteren und vorderen Federn summiert sich auf etwa 500 kg. Auch beim Verlängern des Fahrgestells von Autos ist eine Verstärkung der Feder ratsam, um die Zuverlässigkeit des ausgefahrenen Unterbaus bei Volllast zu erhöhen.
Fünf Haupt- und drei zusätzliche Blattfedern sind Teil der Hinterradfederung von Gazelle. Und in der Vorderradaufhängung des Autos wirken die am Rahmen montierten Druckfedern als zusätzliche Bleche.
Um unerwünschte Folgen zu vermeiden, erhöhen Sie im Voraus die Gesamtzahl der hinteren Blattfedern und, falls gewünscht, der vorderen. Diese Änderung bringt ein weiteres Plus – die Stabilität des beladenen Transporters oder der Karosserie wird erhöht.
Schritt 2
Lassen Sie sich nicht von der Anzahl der hinzugefügten Blätter mitreißen, alles sollte in Maßen sein. Die Stoßbelastung kann zu den teureren Gelenken oder Komponenten des Autos gehen, da eine zu steife Federung die vielen Mängel unserer Straßen nicht absorbiert.
Vordere und hintere Federpakete sind austauschbar: Abgenutzte hintere Federn bei alten Autos können anstelle der vorderen eingesetzt und neue können stattdessen gekauft werden.
Schritt 3
Bei den Pannen der Gazelle tritt ein ziemlich schwerwiegender Defekt auf: Beide Brücken sind nicht mehr gleich und daher wird die Befestigung der Brücke an der Feder geschwächt. Das Auto verliert an Richtungsstabilität, Reifen verschleißen. Autofahrer, die einen Fehler bemerken, suchen nach dem Grund für die Abnahme der Lenkkontrolle oder passen die Achswinkel an.
Messen Sie den Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern der Steuerbord- und Backbordseite genau. Der Grund für die schiefen Brücken eines Gebrauchtwagens kann beispielsweise sein, wenn bei der Reparatur der Brücke die Muttern der Leitern schlecht angezogen wurden oder das Auto einen Unfall hatte.
Schritt 4
Eine gebrochene Federmittelschraube ist eine weitere Ursache für den Achsversatz. Wenn die Brücke "weggezogen" wird, überprüfen Sie unbedingt, ob der Bolzen intakt ist. Eine neue Schraube kostet zwar einen Cent, ist aber nicht einfach zu reparieren. Es ist notwendig, eine "Schottwand" der Feder zu machen, da das Hauptblatt der Feder durch den Bruch des Bolzens verschoben wird.
