Trotz der wirtschaftlichen Schwierigkeiten der postsowjetischen Zeit entwickelt Russland seinen Flugzeugbau weiter. Eines der neusten vorgestellten Modelle ist der Sukhoi Superjet 100.
Das Flugzeug wurde von Sukhoi Civil Aircraft, dem Nachfolger des berühmten sowjetischen Konstruktionsbüros, entwickelt. Diese Organisation beschäftigt sich mit der Entwicklung von Zivilflugzeugen. Sie hat ihren Hauptsitz in Moskau und ist selbst Teil einer größeren Luftfahrtholding, zu der auch Hersteller von Militärflugzeugen gehören.
Die Entscheidung, mit der Konstruktion eines neuen Passagierflugzeugs zu beginnen, das notwendig war, um die Nische der Regionalluftfahrt mit Inlandsflugzeugen zu füllen, fiel im Jahr 2000. Zwei Jahre später waren ausländische Spezialisten an der Entwicklung von Flugzeuginnenteilen, insbesondere Triebwerken, beteiligt, um die Wettbewerbsfähigkeit der zukünftigen Flugzeuge zu steigern.
Zur Montage des neuen Flugzeugs wurde in der Stadt Komsomolsk am Amur eine Produktionsniederlassung gegründet. Der Gagarin Aviation Production Association, ebenfalls in Komsomolsk am Amur ansässig, war an der Herstellung beider Prototypen und der endgültigen Modifikation des Flugzeugs beteiligt. In den Einrichtungen dieses Unternehmens wurde ein wesentlicher Teil der Anpassungsarbeiten durchgeführt.
2007 war das Flugzeug bereit für Teststarts. Sie wurden am Produktionsort - in Komsomolsk am Amur - durchgeführt. Anschließend wurde das Design des Flugzeugs als erfolgreich anerkannt. Bereits 2008 erhielt er alle erforderlichen Zertifikate. Im folgenden Jahr wurde das neue russische Verkehrsflugzeug auf der berühmten Flugschau in Frankreich ausgestellt. Bereits 2011 wurde das erste Flugzeug von einer russischen Fluggesellschaft für Linienflüge angeschafft.
Es sei darauf hingewiesen, dass nicht alle Superjet-Teile in Russland hergestellt wurden. Einige werden von Honeywell aus den USA geliefert. Und die Produktion von Informationssystemen wurde dem französischen Konzern Thales Group anvertraut.
