Der einfachste Schaltplan für Elektrolüfter ist gut für seine Einfachheit. Sie können jedoch mehrere Änderungen daran vornehmen, um es perfekter zu machen. Sie können den Lüfter mit zwei Geschwindigkeiten einstellen und mit einem Relais auch einen großen Strom vom Sensor nehmen. Und es wird nicht schaden, einen reibungslosen Start des Motors durchzuführen.
Um Geld zu sparen und das Design zu vereinfachen, verwenden Autos eine vereinfachte Schaltung zum Einschalten des Kühlerlüfters. Die Schaltung umfasst einen Lüftermotor, eine Sicherung, einen Temperatursensor und Anschlusskabel. Der Elektromotor ist mit Masse sowie über eine Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Ein Temperatursensor ist in der Unterbrechung im Erdungskabel enthalten.
Diese Schaltung zeichnet sich durch ihre Einfachheit aus, es müssen keine teuren Elemente verwendet werden und die Anzahl der Drähte ist minimal. Aber es hat auch Nachteile. Beispielsweise leitet ein als Schalter fungierender Temperatursensor einen großen Strom durch sich selbst, was sich auf seine Lebensdauer auswirkt. Und ein weiteres Minus ist der abrupte Start des Motors. Die Belastung des Motors steigt stark auf den Maximalwert an, was sich negativ auf den Zustand des Elektromotors auswirkt.
Verwendung eines elektromagnetischen Relais
Die Verwendung eines einfachen Relais verkompliziert die Schaltung etwas, schützt den Temperatursensor jedoch vor einem großen Strom. Durch die Relaiskontakte fließt ein großer Strom. Es ist billiger und einfacher, ein Relais zu ersetzen als einen Temperatursensor, um einen elektrischen Lüfter einzuschalten. Zur Durchführung des Upgrades benötigen Sie ein Kabel und ein Relais mit Halterung zur Befestigung an der Karosserie.
Trennen Sie den Temperatursensor und die darauf befindlichen Drähte müssen mit dem normalerweise offenen Kontaktpaar unseres Relais verbunden werden. Die Hälfte der Arbeit ist getan, das Leistungsteil ist fertig. Jetzt kontrollieren. Wir verbinden einen Ausgang des Temperatursensors mit Masse, der zweite ist jedoch mit der Relaisspule verbunden.
Vom zweiten Pol der Spule müssen Sie einen Draht zum Pluspol der Batterie strecken. Es ist wünschenswert, dass die Verbindung über eine Sicherung erfolgt, deren Betriebsstrom 1 Ampere betragen kann. Die Spule zieht wenig Strom, daher ist das Schlimmste, was passieren kann, ein Kurzschluss in der Verkabelung. Anschließend können Sie parallel zum Temperatursensor einen Zwangsaktivierungstaster anschließen, den Sie im Auto verbauen können.
Anwendung von Halbleitern
Anstelle eines elektromagnetischen Relais können Sie einen Thyristorschalter oder ein Feldeffekttransistordesign verwenden. Das Wesen ist das gleiche, nur gibt es keine beweglichen Kontakte, ihre Funktionen werden von Elektronen und Löchern im Halbleiterkristall ausgeführt. Vergessen Sie jedoch nicht die Kühlung von Thyristoren und Transistoren, installieren Sie Radiatoren, die die erforderliche Wärmeübertragung gewährleisten können.
Der sanfte Motorstart ist eine sehr nützliche Funktion für die Motorsteuerung. Diese Innovation sorgt für eine schrittweise Erhöhung der Belastung des Elektromotors. Ein solches Unterfangen wird unter Verwendung der PWM-Modulation durchgeführt. Bei allen Neuerungen können Sie jedoch einen zweiten Temperatursensor im Kühlsystem verwenden, dessen Ansprechtemperatur 5 Grad niedriger ist als die des Hauptsensors.
Wenn der Lüfter beim Auslösen des Hauptsensors mit voller Leistung einschaltet, sollte beim Auslösen des zweiten Sensors seine Geschwindigkeit halb so hoch sein. Dazu müssen Sie beim Anschließen einen Widerstand verwenden. Derjenige, der auf dem Ofenventilator installiert ist, ist perfekt. Dadurch wird verhindert, dass die Temperatur im System extreme Werte erreicht.
