Welchen Roller Sie auch haben, es kann zu einer Panne aufgrund des Verschuldens des Herstellers, des Fahrers selbst oder aufgrund von schlechten Straßen kommen. Oder Sie haben einen Roller gekauft, der nicht startet, oder Sie haben ihn einfach zu lange benutzt. Wenn Sie keinen besonderen Wunsch haben, Geld für Reparaturen zu zahlen oder der Grund für die Panne des Rollers unerheblich ist, können Sie versuchen, ihn selbst zu reparieren.
Notwendig
- - Spezialschlüssel (Leuchter, Kappe, offenes Ende);
- - Schraubendreher (Phillips, flach);
- - Abzieher, Compressometer und andere Werkzeuge nach Bedarf.
Anweisungen
Schritt 1
Bevor Sie mit der Reparatur eines Rollers beginnen, sollten Sie ihn diagnostizieren. Das Grundprinzip der Fehlersuche ist wie folgt: Sie müssen Schritt für Schritt verschiedene Faktoren (Systemelemente) beseitigen, um die Ursache einer Störung in einem von ihnen zu ermitteln. Diagnostizieren Sie daher in einer strengen Reihenfolge vom Anfang der Kette bis zum Ende. Wenn beispielsweise kein Funke vorhanden ist, müssen Sie den Schalter nicht sofort wechseln: Stellen Sie zuerst sicher, dass Sie einen funktionierenden Generator haben, testen Sie dann die Verkabelung usw.
Schritt 2
Tatsächlich kann es viele dieser Gründe geben, aber sie fallen alle in mehrere Kategorien: Probleme mit der Zündung, dem Kraftstoffsystem oder mit dem CPG (Zentralkolbengruppe). Wenn Kompression, Zündfunke und Kraftstoff in Ordnung sind, sollte der Roller starten. Wenn das System jedoch nicht funktioniert, sind alle diese 3 Kategorien normal, dann fehlt ein Element.
Schritt 3
Es ist zu beachten, dass der normale Betrieb des Motors direkt mit dem normalen Betrieb der Kupplung, des Variators sowie der Ventilgruppe und der Nockenwelle zusammenhängt. Mit anderen Worten, bei ordnungsgemäß funktionierenden Zünd-, Leistungs- und CPG-Systemen kann das Problem beispielsweise im Getriebe auftreten, da das Kurbelwellendrehmoment direkt auf den Variator übertragen wird.
Schritt 4
Prüfen Sie bei der Überprüfung des Kraftstoffsystems zunächst die Qualität des Benzins. Vielleicht ist Ihr Roller schon lange im Einsatz (ein paar Monate oder länger). Diese Zeit reicht aus, damit das Benzin seine Oktanzahl verliert und sich nicht entzünden kann. Um dieses Problem zu beheben, lassen Sie das Benzin aus dem Kraftstofftank ab und füllen Sie einen neuen auf. Überprüfen Sie auch Vergaser, Tank und Gasfilter auf Verstopfung. Prüfen Sie, ob der Kraftstoffhahn und die zu ihm führenden Leitungen intakt sind.
Schritt 5
Die Überprüfung der Zündung kann ausreichen, um nach einem Funken zu suchen. Beachten Sie jedoch, dass ein Funke aufgrund einer Beschädigung der Spule oder der Verkabelung möglicherweise nicht ausreicht, um sich zu entzünden. Generell müssen bei der Überprüfung der Zündleistung alle Glieder dieser Kette (Generator, Schalter, Verkabelung, Spule) berücksichtigt werden.
Schritt 6
Sie können die Kompression mit einem Kompressionsmesser überprüfen. Der Indikator für den Normalwert sollte mindestens acht betragen, aber wenn nicht, deutet dies darauf hin, dass Probleme mit dem Verschleiß der mittleren Kolbengruppe vorliegen. Die Gründe für den Verschleiß des CPG können unterschiedlich sein – beispielsweise leitet ein nicht imprägnierter (oder komplett fehlender) Luftfilter viel Sand und Staubpartikel in den Brennraum. Ein falscher (aggressiver) Scooter-Betrieb kann zu Hitzestau und Verkeilen führen. Zu viel Laufleistung kann zur Erschöpfung der Zylinderwände führen, weshalb das CPG repariert werden muss.
