Wenn sich Ihr "Neunundneunzigster" erwärmt und kocht, überprüfen Sie zuerst den Stromkreis zum Einschalten des Motorlüfters, vielleicht ist dies der springende Punkt. Es wird nicht schwer sein, es zu verstehen.
VAZ 21099
Um einen inländischen VAZ 21099 zu reparieren, müssen Sie kein qualifizierter Automechaniker sein. In Russland hergestellte Autos waren schon immer einfach zu bedienen und zu warten.
VAZ 21099 gehört zur Familie Lada "Sputnik". Es wurde von 1990 bis 2004 im Wolga-Automobilwerk in Serie produziert. Solche Autos waren mit Vergasermotoren VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1,5 l) und Einspritzung VAZ 2111 (1,5 l) ausgestattet.
Der Motorlüfter geht im Auto nicht an
Sie stehen also vor einem Problem - der Lüfter im Auto hat sich nicht mehr eingeschaltet. Verzweifeln Sie in dieser Situation nicht, alles ist gut reparierbar. Ihre Aktionen hängen vollständig davon ab, welcher Motor im VAZ 21099 installiert ist, da das Prinzip des Einschaltens des Lüfters bei Vergasern und Einspritzeinheiten etwas anders ist.
Lüfterschaltprinzip
Tatsache ist, dass bei den VAZ 2108- und 21083-Motoren der elektrische Lüfter dank eines Sensors aktiviert wird, der auf der rechten Seite des Kühlkörpers installiert ist. Bei einer Temperatur von 99 °C wird der Lüfter direkt eingeschaltet, wenn seine Kontakte geschlossen sind. Bei Fahrzeugen, die vor 1998 hergestellt wurden, steuert der Sensor den Lüfter über ein spezielles Relais 113.3747, das sich im Montageblock befindet. Und beim Einspritzmotor VAZ 2111 arbeitet der Lüfter nur über ein Relais auf ein Signal vom Steuergerät.
Fehlerbehebung bei VAZ 2108- und VAZ 21083-Motoren
Um eine Fehlfunktion des Vergasermotors zu beseitigen, ist es daher zunächst erforderlich, die Unversehrtheit der Sicherungen im Montageblock zu überprüfen. Durchgebrannte Sicherungen sind mit bloßem Auge leicht zu erkennen. Bei Maschinen bis 1998 das Relais zum Einschalten des Elektrolüfters prüfen. Wird ein elektrischer Kontakt zwischen den Klemmen „c“und „b“oder kein Kontakt zwischen „c“und „d“festgestellt, muss das Relais ausgetauscht werden.
Auch sollte der Ausfall des im Kühler des Autos installierten Sensors sowie des elektrischen Lüfters selbst nicht ausgeschlossen werden. Um sie auf ihre Leistungsfähigkeit zu testen, genügt es, die Kontakte vom Sensor zu entfernen und zusammenzuschließen. Wenn der Kühlerlüfter anfängt zu arbeiten - es dreht sich alles um den Sensor, nein - liegt das Problem im Motor des Elektrolüfters.
Überprüfung der Aufnahme des Lüfters am VAZ 2111-Motor
Bei einer Erwärmung des Einspritzmotors lohnt es sich, zuerst die Sicherung zu überprüfen, die den Stromkreis des elektrischen Lüfters schützt, und dann das Hilfsrelais. Das Kühlgebläserelais befindet sich im Fahrgastraum unter dem Handschuhfach. Stellen Sie dabei sicher, dass der Lüftermotor zwangsweise in Betrieb genommen wird.
Darüber hinaus wird der elektrische Lüfter des VAZ 2111-Motors gemäß dem am Motorausgang befindlichen Sensor eingeschaltet. Um jedoch eine Fehlfunktion dieses Sensors festzustellen, ist eine Service-Computer-Diagnose erforderlich.
