Wenn der Hauptbremszylinder undicht ist oder die Wirksamkeit der Bremsen nachlässt, muss dieser dringend repariert werden. Der technische Zustand muss regelmäßig überwacht werden, da die Lebensdauer des Fahrers und der Passagiere des Fahrzeugs direkt davon abhängt.
Notwendig
- - Schlüssel für 12;
- - Steckkopf 22;
- - Kurbel;
- - Schraubendreher.
Anweisungen
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer festen, ebenen Fläche ab und blockieren Sie die Räder mit Anschlägen. Nehmen Sie mit einem Gummiball die Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter der Bremsanlage.
Schritt 2
Lösen Sie die Schellen und entfernen Sie die flexiblen Schläuche von den Anschlüssen des Hauptbremszylinders (GTZ). Markieren Sie ihre Position relativ zur GTZ.
Schritt 3
Nehmen Sie einen speziellen 10er Bremsleitungsschlüssel mit vergrößertem Kopf, schrauben Sie die drei Bremsleitungsverschraubungen ab und nehmen Sie diese zur Seite. Lösen Sie mit einem 13er Steckschlüssel mit Verlängerung die beiden Muttern, mit denen die GTZ am Bremsunterdruckverstärker befestigt ist.
Schritt 4
Bauen Sie den Hauptbremszylinder aus dem Fahrzeug aus. Sichern Sie es in einem Schraubstock und zerlegen Sie es. Drehen Sie die GKTs um und lösen Sie die beiden Gewindestifte, die die Kolben halten, mit einem 12er Maulschlüssel und ziehen Sie sie zusammen mit den Dichtscheiben heraus.
Schritt 5
Nehmen Sie den Knauf und die Buchse 22 und schrauben Sie den Stecker aus dem GTZ-Gehäuse. Entfernen Sie es zusammen mit der Feder und der Dichtscheibe.
Schritt 6
Entfernen Sie die Schale vom Kolben des hinteren Bremsbetätigers und dann die Feder des O-Rings. Komplett mit Distanzring und O-Ringen entfernen.
Schritt 7
Nehmen Sie einen Schraubendreher und schieben Sie den vorderen Bremsbetätigerkolben (FRA) zur späteren Demontage. Entfernen Sie die Unterlegscheibe und den O-Ring vom GTZ-Gehäuse.
Schritt 8
Ziehen Sie die Rückholfeder des PPT-Kolbens heraus. Entfernen Sie dann den Becher und dann die Druckfeder, die den O-Ring hält.
Schritt 9
Entfernen Sie die PPT-Kolbenbaugruppe mit einem Distanzring und O-Ringen. Nehmen Sie einen dünnen Schraubendreher und hebeln Sie die Sicherungsscheibe heraus. Entfernen Sie diese und ziehen Sie die Armatur zusammen mit der Dichtung aus dem GTZ-Gehäuse.
Schritt 10
Entfernen Sie den O-Ring und dann das Distanzstück vom Kolben des hinteren Bremsbetätigers (PZT). Entfernen Sie den Dichtring vom Kolben (PPT), dann das Distanzstück und dann den zweiten Dichtring.
Schritt 11
Überprüfen Sie den Zustand des GTZ-Gehäuses und der Kolben. Krampfanfälle, Risse usw. Mängel an Arbeitsflächen sind nicht zulässig. Die Gummischutzkappe muss frei von Rissen und Rissen sein. Waschen Sie die Teile mit Bremsflüssigkeit und bauen Sie die GTZ in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
