Das Herzstück der Bremsanlage ist der Hauptbremszylinder. Es setzt die Beläge aller Räder des Autos in Bewegung. Aber manchmal gibt es Probleme in Form von Flüssigkeitslecks. Eine Reparatur ist nutzlos, ein kompletter Austausch der Baugruppe ist viel effektiver.
Die Basis eines jeden Autos ist das Bremssystem. Bei VAZ-Autos ist es zweikreisig. Vereinfacht gesagt enthält der Hauptbremszylinder zwei Kolben. Einer erzeugt Flüssigkeitsdruck in den Rohren, die zu den Vorderrädern führen, und der zweite zum Hinterrad. Bremswirkung und Sicherheit sind bei diesem Arbeitsschema gewährleistet. Tritt in einem der Kreise ein Leck auf, wird die Bremsung vom anderen Kreis übernommen. Zur Verbesserung der Regelbarkeit wird zwischen Pedal und Bremszylinderstange ein Verstärker (Vakuum) eingebaut. Mit seiner Hilfe wird der Kraftaufwand auf das Pedal deutlich reduziert. Der stabile Betrieb des Systems hängt aber auch vom Zustand des Hauptbremszylinders ab. Manchmal leckt es, was dazu führt, dass die Effizienz des Systems dramatisch abnimmt.
Ersetzen des Hauptbremszylinders
Für die Durchführung der Arbeiten benötigen Sie einen kleinen Werkzeugsatz:
• Spezialschlüssel für Bremsleitungen;
• Spritze;
• Bremsflüssigkeit;
• neuer Hauptbremszylinder;
• Schlüssel für 10 und 13 (Kappe und offenes Ende).
Das erste, was zu beginnen ist, ist das Abpumpen von Flüssigkeit aus dem System. Die Arbeit erfolgt mit Hilfe einer Spritze, mit der die gesamte Flüssigkeit aus dem Ausdehnungsgefäß gepumpt wird. Versuchen Sie, es nicht auf den Boden zu schütten, auch wenn Sie danach frisch tanken möchten. Erstens werden Sie den Boden oder Beton beschädigen. Zweitens wird sogar eine Flüssigkeit, die ihre Ressourcen erschöpft hat, nützlich sein. Zum Beispiel zum Entfernen von Rost und zum Reinigen von Gewindeverbindungen. Drittens, wenn es auf die Karosserie trifft, kann es Farbe und Lack einfach wegfressen.
Wie kann man den Hauptbremszylinder für einen VAZ selbst wechseln und sich nicht irren? Es ist ganz einfach, nach dem Entleeren schalten wir mit einem speziellen Schlüssel alle vier Metallrohre vom Bremszylinder ab. Es wird nicht empfohlen, dies mit einem einfachen Maulschlüssel zu tun, da eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, die Kanten abzulecken. Und dann spart nur noch ein kompletter Austausch aller Rohrleitungen. Wir trennen auch die beiden Schläuche vom Ausgleichsbehälter. Lösen Sie mit einem 13er Schlüssel die beiden Muttern, mit denen der Zylinder am Gehäuse des Vakuumverstärkers befestigt ist. Das war's, der Knoten wird entfernt, Sie können einen neuen nehmen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einsetzen.
Entlüften der Bremsanlage
Da das Gerät ausgetauscht wurde, ist eine Entlüftung des gesamten Systems erforderlich. Das Wesentliche des Verfahrens besteht darin, die Luft in den Rohren und Zylindern zu entfernen. Sie benötigen einen Assistenten, um zu arbeiten. Das Pumpen erfolgt in folgender Reihenfolge:
• Hinterrad rechts;
• hinten links;
• vorne rechts;
• vorne links.
Wie Sie sehen, werden zunächst die Räder gepumpt, die sich im maximalen Abstand zum Zylinder befinden. An jedem Rad befinden sich spezielle Armaturen zum Entlüften, Sie müssen einen Schlauch mit einem geeigneten Durchmesser anbringen, dessen zweites Ende mit einer kleinen Menge Bremsflüssigkeit in ein Gefäß abgesenkt wird. Nachdem der Tank mit Flüssigkeit gefüllt ist, beginnt der Partner, das Bremspedal vollständig durchzudrücken. Nachdem er das Pedal 4-5 Mal gedrückt hat, fixiert er es in der äußersten Position. In diesem Moment schrauben Sie die Armatur eine halbe Umdrehung heraus, damit die Luft das System verlässt. Tun Sie dies, bis die Luft aufhört zu fließen. Wenn die Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch austritt, ziehen Sie die Verschraubung fest und fahren Sie mit dem nächsten Rad fort.
