Heutzutage verwenden alle Transportmittel: Autos, Motorräder, Flugzeuge Viertaktmotoren, d.h. Kolben-Verbrennungsmotoren, bei denen der Arbeitsvorgang in jedem Zylinder in zwei Kurbelwellenumdrehungen (für 4 Kolbenhübe) abläuft.
Die Motorleerlaufdrehzahl kann aufgrund einer Reihe von Faktoren instabil sein. Es hängt alles von der Marke des Autos ab. Die Ursache für eine Fehlfunktion des Motors im Leerlauf kann nicht nur der Vergaser sein, sondern beispielsweise ein System, das den Unterdruckwert im Saugrohr des Motors beeinflusst. Die Quelle kann sein, wenn sie aufgrund von Schmutz an den Diffusorwänden offen bleibt. Die Drosselklappe der zweiten Kammer öffnet automatisch durch einen Unterdruckantrieb, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl (ca. 3500 U/min) erreicht. Im Moment des Öffnens der Klappe kommt das Übergangssystem der zweiten Kammer zum Einsatz. Wenn die Düsen oder Kanäle dieses Systems im Vergaser verstopft sind, kommt es zu einem starken kurzfristigen Abfall der Motordrehzahl. Das Übergangssystem arbeitet bei einem kleinen Drehwinkel des Dämpfers, daher tritt der Kraftstoff beim weiteren Öffnen der Drosselklappe sofort in die zweite Kammer ein, ohne in das Übergangssystem zu gelangen. Um diesen Nachteil zu beseitigen, muss der Vergaser gespült werden. Wenn die Drehzahl bei starkem Gasaustritt abfällt, bis der Motor vollständig stoppt, sollte das Leerlaufsystem repariert werden. Eine stetige Rückkehr zu einer konstanten Leerlaufdrehzahl von etwa 700-800 U/min gehört zu den Tests seines Systems. Ein weiterer Grund für dieses Phänomen ist eine Fehlfunktion des EPHH-Steuergeräts. Beim Schalten der Geschwindigkeit vom zweiten in den dritten Gang, d.h. bei mittlerer Drehzahl (3000-3500 U/min) wird die Sekundärvergaserkammer eingeschaltet. Wenn die Aufnahme verzögert wird, ist das Gemisch erschöpft und die Beschleunigung des Autos beträgt null. Um dieses Problem zu beheben, können Sie die Feder aus dem pneumatischen Antrieb der Sekundärkammer entfernen. Danach normalisiert sich die Dynamik, die Elastizität nimmt zu, d.h. Herunterschaltvorgänge müssen seltener durchgeführt werden.
