Scheibenwischer, im Volksmund "Wischer" genannt, können im Falle einer Panne die Verschmutzungen, die sich während der Fahrt des Autos bei schlechten Wetterbedingungen bilden, nicht vollständig von der Oberfläche der Windschutzscheibe entfernen: bei Niederschlägen in der Form von Regen oder Schnee. Eine solche Fehlfunktion verringert die Fahrsicherheit erheblich und erfordert eine dringende Reparatur.
Es ist notwendig
eine Reihe von Schlosserwerkzeugen
Anleitung
Schritt 1
Dabei macht der Ausfall der "Wischer" den weiteren Betrieb des Autos unmöglich. Übrigens ist der Betrieb eines Autos mit einer solchen Fehlfunktion ein direkter Verstoß gegen die Verkehrsregeln, der von den Vertretern der zuständigen Behörden mit Strafen für den Fahrer verbunden ist.
Schritt 2
Wir schlagen vor, die Demontage dieses Geräts am Beispiel der Durchführung solcher Arbeiten an einem VAZ-Auto der "zehnten Generation" zu untersuchen.
Um die Scheibenwischer zu entfernen, müssen Sie zuerst das Massekabel von der Batterie trennen.
Schritt 3
Dann wird im hinteren Bereich des Motorraums die Karosserieverkleidung entfernt, die sich direkt unter der Windschutzscheibe befindet.
Schritt 4
Weiterhin werden an der gleichen Stelle im Bereich der Anordnung des Hauptbremszylinders sowie auf der linken Seite Geräuschdämmelemente entfernt.
Schritt 5
Wenn der Scheibenbehälter im Betrieb störend ist, dann lösen Sie ihn aus der Befestigung, indem Sie den Verschluss lösen und zur Seite legen.
Schritt 6
Damit ist die Vorbereitungsphase abgeschlossen, und wir gehen nun zu dem über, wofür die Reparatur tatsächlich begonnen wurde.
Schritt 7
Beim Trennen des Wischer-Elektroblocks vom Kabelbaum wird die Schraube des Getriebemotors herausgeschraubt.
Schritt 8
Anschließend werden durch Lösen der Muttern die rechten und linken Bügel der Bürstenhalter aus der Befestigung gelöst.
Schritt 9
Der Abstreifer ist nun vollständig aus seinen Befestigungen gelöst und kann durch vorheriges Aufklappen um eine Vierteldrehung entfernt werden.
Schritt 10
Alle weiteren Aktionen hängen davon ab, was genau fehlgeschlagen ist. In jedem Fall ist es jedoch viel bequemer, einen so komplexen Mechanismus auf einer Werkbank zu reparieren als unter der Motorhaube eines Autos.
