Volvo-Fahrzeuge sind mit dem optionalen Geartronic-Getriebe ausgestattet, das im Wesentlichen dem Ende 1989 eingeführten Porsche Tiptronic-Getriebe ähnelt.
Autohersteller haben seit den 1930er Jahren mit einem kupplungslosen halbautomatischen Getriebe experimentiert, damals Packard, Chrysler und Oldsmobile. Spätere und viel bessere Beispiele erschienen 1990 und in der späteren Version der Porsche 911 Tiptronic, BMW Steptronic und Chrysler Autostick.
Autos mit Schaltgetriebe sind in der Regel besser als Automatik. Motoren können Spitzendrehzahlen erreichen, bevor sie mit einem Schaltgetriebe schalten.
Das manuelle Getriebe bietet eine bessere Fahrzeugkontrolle. Die typische Automatisierung bietet heute eine faule Fahrt, die keine Anstrengung des Fahrers erfordert, indem ein computergesteuertes automatisches Schaltsystem verwendet wird. Das Geartronic-Getriebe bietet dem Fahrer beide Möglichkeiten.
Volvo Geartronic
Volvo Geartronic wird in einer Fünf- oder Sechsgangversion mit einem Mikroprozessorchip zur Hubraumsteuerung hergestellt. Im manuellen Modus steuert der Fahrer das Getriebe manuell. Beim Umschalten in den Automatikmodus entfällt für den Fahrer die manuelle Steuerung. Im manuellen Modus blockiert der Fahrer den Computer und steuert direkt den Drehmomentwandler im Getriebe.
Das manuelle Schalten ist besonders beim Herunterschalten nützlich, um das Bremsen des Fahrzeugs zu unterstützen. In High-End-Volvo-Modellen mit Motoren ab 2 Liter Hubraum ist Geartronic optional erhältlich.
Volvo bietet auch ein traditionelles manuelles Kupplungsgetriebe an. Der Getrag M66 hat sechs Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.
Performance
Die Gesamtleistungsunterschiede zwischen Volvos Geartronic Sechsgang-Getriebe und dem Sechsgang-Schaltgetriebe sind minimal. Ein Volvo C30, der mit einer Sechsgang-Geartronic ausgestattet ist, kann beispielsweise in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Die manuelle C30 erreicht die gleiche Distanz in 9,4 Sekunden.
Die Höchstgeschwindigkeit mit der Geartronic beträgt 127 Meilen pro Stunde, während die manuelle C30s 130 Meilen pro Stunde beträgt. Der Unterschied in der Kraftstoffeffizienz ist größer, wobei die manuelle Version des C30 bis zu 55,4 mpg steigt, während das Geartronic-Modell bis zu 48,7 mpg geht.
