Eine Situation, in der sich die Leerlaufdrehzahl ohne ersichtlichen Grund oder durch eine Handlung des Fahrers spontan und periodisch zu ändern beginnt, wird als schwebende Leerlaufdrehzahl bezeichnet. In manchen Fällen kommt es dazu, dass der Motor abstirbt.
Dies tritt am häufigsten bei Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung auf und ist mit Luftleckagen verbunden. Das Computersteuergerät für Einspritzmotoren berechnet die in die Zylinder eintretende Luftmenge und steuert unter Berücksichtigung der von verschiedenen Sensoren erhaltenen Informationen die Magnetventile der Injektoren. Wenn Luft austritt, diagnostiziert der Drosselklappensensor einen Luftüberschuss und der Temperatursensor signalisiert die Notwendigkeit, den Kraftstofffluss zu reduzieren. Der Computer, der solche widersprüchlichen Informationen empfängt, beginnt die Leerlaufdrehzahl zu verringern und dann zu erhöhen. Die automatische Regulierung des Antriebssystems ist verletzt. Bei Motoren mit einem Vergaserantriebssystem tritt eine Schwimmgeschwindigkeit auf, wenn der Servomotor oder der Gasschub falsch eingestellt sind. Diese Störung tritt nur auf, wenn Sie beim Einstellen des Vergasers die Einstellung nicht mit der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube oder der Gasanschlagschraube beginnen, sondern alle Schrauben hintereinander nach und nach drehen. Und wenn der Motor in keiner Weise reagiert, vergessen Sie, sie in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen. Als Folge solcher ungeübter Eingriffe treten Einbrüche während einer Reihe von Umdrehungen, schwebende Leerlaufdrehzahl, erhöhter Kraftstoffverbrauch usw U/min. Der einzige Grund dafür ist das Festkleben der beweglichen Schaufeln in der Kraftstoffpumpe. Dies geschieht nur, wenn sie verrostet sind. Und Rost kann nur aufgrund des Vorhandenseins von Wasser im Dieselkraftstoff auftreten. In der Regel wird es nach langem Parken des Autos gefunden. Erfahrene Fahrer gießen, bevor sie ihr Dieselauto für längere Zeit verlassen, einen Liter Motoröl in den Kraftstofftank und fahren mit diesem Kraftstoff für den letzten Tag. Diesel raucht natürlich, aber alle Teile der Kraftstoffpumpe sind mit einem dünnen schützenden Ölfilm überzogen. Außerdem kann die Schwimmgeschwindigkeit folgende Ursachen haben: Fehlbedienung der Zündanlage, Fehlbedienung des Durchflussmessers oder Lambdasonde, Luftmassenmesser, Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur. Ebenso wie das Ändern der Einstellungen der ECU, Verschmutzung der Düsen oder minderwertiges Benzin.
