Das Gleichlaufgelenk eines Autos ist wie ein Kugelgelenk eine fast ewige Einheit. Aber nur unter idealen Betriebsbedingungen. Tatsächlich gelangen Feuchtigkeit, Staub und Schmutz unter die Staubbeutel, was zur Zerstörung der Scharniere führt.
Es ist notwendig
- - ein Satz Gleichlaufgelenke (2 interne und 2 externe);
- - Buchse;
- - ein Satz Schlüssel und Schraubendreher;
- - Hammer und Meißel;
- - Fassungsvermögen 5 Liter;
- - Sicherheitsstützen;
- - Laster;
- - Rohr 1 m lang;
- - Unterlegkeile.
Anleitung
Schritt 1
Wechseln Sie Granaten an einem VAZ-2115-Auto nur mit den Hinterrädern, die mit Unterlegkeilen befestigt sind. Die Vorderseite der Maschine muss angehoben werden und Stützen zum Sichern sollten unter beiden Seiten platziert werden. Nicht jeder hat z. B. an der Tankstelle zur Verfügung, daher dürfen starke Holzbalken und besser Hanf mit großem Durchmesser (mindestens 30 Zentimeter) verwendet werden. Es ist höchst unerwünscht, Steine, Ziegel, Blöcke zu ersetzen, da sie nicht nur den Boden des Autos durchbohren, sondern auch zerbröckeln können, was zum unvermeidlichen Herunterfallen des Autos führt.
Schritt 2
Lösen Sie die Rad-Nabe-Schrauben. Erst nach dem Aufhängen der Vorderseite der Maschine diese vollständig abschrauben und die Räder entfernen. Es ist am besten, CV-Gelenke einzeln zu ersetzen. Zuerst auf einem Laufwerk, dann auf dem zweiten. Erstens können Sie ohne einen speziellen Stecker nicht zwei Granaten gleichzeitig vom Kontrollpunkt entfernen. Zweitens ist es viel bequemer, Reparaturen zuerst auf einer Seite und dann auf der anderen durchzuführen. Wenn ein Partner vorhanden ist, können Sie von beiden Seiten des Autos synchron arbeiten.
Schritt 3
Lösen Sie die Mutter an der Nabe. Dazu ist es am bequemsten, einen Kopf von 30 zu verwenden. Dazu müssen Sie ein Meter Rohr schweißen (es dient als guter Hebel). Entriegeln Sie zuerst die Mutter mit einem Durchschlag, erst dann schrauben Sie sie ab. Es wird mit großem Kraftaufwand festgezogen, so dass es nicht leicht ist, es mit einfachen Schlüsseln abzureißen. Berücksichtigen Sie dies beim Zusammenbau. Entfernen Sie mit einer Zange oder einer Zange die Stifte vom Spurstangenkopf. Dann die Mutter mit einem 19er Schlüssel abschrauben.
Schritt 4
Montieren Sie den Abzieher an der Stange und ziehen Sie die Schraube langsam ein, um den Austritt des Fingers aus dem Achsschenkel des Stoßdämpfers zu erreichen. Lösen Sie mit einem 17er Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, die das Kugelgelenk sichern. Entfernen Sie die äußere Granate von der Radnabe. Die Hälfte der Arbeit ist getan, es bleibt noch das innere Gleichlaufgelenk zu entfernen. Lassen Sie zuerst das Öl aus dem Getriebe ab, damit es nach dem Ausbau des Antriebs nicht ausläuft. Mit einem Meißel und einem Hammer müssen Sie die interne Granate aus dem Getriebe entfernen. Zu diesem Zweck können Sie auch ein Brecheisen verwenden, wobei der Schwerpunkt auf der Box liegt.
Schritt 5
Spannen Sie den Antrieb nach dem Ausbau so fest wie möglich in einen Schraubstock ein. Lösen Sie die Klammern, und die Staubbeutel können sogar so geschnitten werden, dass sie nicht im Weg sind. Aber es ist besser, sie umzudrehen. Scharfe Schläge mit einem Hammer auf die Gleichlaufgelenke werden diese von der Antriebswelle stoßen. Die Welle muss gründlich gereinigt, in einem Lösungsmittel gespült und mit einem Lappen trocken gewischt werden. Es wird nicht empfohlen, altes Fett mit neuem zu mischen. Der Antrieb muss in strikter Reihenfolge montiert werden. Fädeln Sie die Klemme und die Schutzmanschette auf die Welle, erst nachdem Sie den Sicherungsring aufgesetzt haben.
Schritt 6
Treibe eine Granate auf die Antriebswelle. Dies kann mit einem einfachen Hammer erfolgen, anstelle des Schlags einfach eine Bronze- oder Holzverkleidung anbringen. Schlage hart, aber nicht hart. Zeigen Sie in dieser Angelegenheit keinen Fanatismus. Drücken Sie nach dem Einbau des CV-Gelenks das gesamte im Kit enthaltene Fett in den Kofferraum. Nun muss nur noch der Schutzstiefel über die Granate gezogen und mit Klammern fixiert werden. Ebenso werden alle Granaten durch den VAZ-2115 ersetzt. Und der Zusammenbau aller Einheiten erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
