Viele angehende Motorradfahrer bewundern die Fähigkeit des Motorrads, die Gänge beim Rennen auf einer unbefestigten Strecke leicht und leise zu schalten. Die tadellose Technik der professionellen Zweirad-Transportsteuerung lässt unerfahrene Amateure unwiderstehlich meistern.
Anleitung
Schritt 1
Die schnelle und leise Schalttechnik beim Hochschalten des Motorrads während der Fahrt ist für Fahranfänger leichter zu beherrschen. Um schnell zu schalten, wird bei moderater Fahrweise vor dem Umschalten auf Overdrive der Hebel mit der halben Kraft von unten nach oben vom Fuß nach unten gedrückt, und es ist nur erforderlich, die Motordrehzahl leicht und leicht zu reduzieren Kupplungshebel mit der Hand drücken, da die gewünschte Stufe sofort zum Checkpoint wird.
Schritt 2
Was die Technik des effektiven Schaltens bei intensiver Beschleunigung eines Motorrads angeht, wird das Hochschalten ausgeführt, wenn der Gashebel im Vergaser vollständig angehoben wird, ohne den Kupplungshebel zu drücken. In dem Moment, in dem der Motor die maximale Kurbelwellenumdrehung entwickelt, genügt es, den Hebel mit dem Fuß von unten zu betätigen. Ein geräuschloses und sanftes Einschalten des nächsten Modus ist garantiert.
Schritt 3
Schwieriger zu beherrschen ist die Technik, während der Fahrt niedrige Gänge einzulegen. Die Schwierigkeit besteht darin, dass für einen geräuschlosen Übergang zu einer Untersetzungsstufe die Motordrehzahl mit den Gängen des Getriebes abgeglichen werden muss und die Geschwindigkeit des Einlegens des erforderlichen Gangs direkt von der Zeit abhängt, die für den Ausgleich des Drehmoments in beide Einheiten.
Ein Hochgeschwindigkeitsübergang zu einem Herunterschalten erfolgt unter Verwendung einer Technik, die im Volksmund als "Schalten mit erneutem Gas" bezeichnet wird.
Schritt 4
Der Kernpunkt dieser Methode ist wie folgt: Während der Fahrt mit dem Motorrad wird die Kupplung ausgerückt und gleichzeitig mit dem Einlegen eines niedrigeren Gangs die Motordrehzahl stark erhöht, wonach der Kupplungshebel losgelassen wird. Ähnliche Aktionen werden von einem Motorradfahrer in Sekundenbruchteilen ausgeführt. Wenn das Drehmoment der Motorkurbelwelle bei angeschlossenem Getriebe nicht ausreicht, kann das Motorrad seitlich wegrutschen, was zum Absturz von Fahrer und Beifahrer führen kann. Ein solcher Vorfall wird häufig während des Trainings zum Führen eines Zweiradfahrzeugs beobachtet, das mit einem leistungsstarken Viertaktmotor ausgestattet ist.
