Wenn die Reifen des Autos platt sind, überprüfen Sie den Reifendruck. Wird das Problem nicht rechtzeitig erkannt, ist dies mit schnellem Gummiverschleiß und verminderter Traktion verbunden. Sie können den Druck mit einem einfachen Gerät messen - einem Manometer. Bequemer ist es jedoch, wenn das Auto mit einem Standard-Druckmesssystem ausgestattet ist - speziellen Sensoren. Sie senden ein Signal an das Fahrerpult, das die Störung beseitigt.
Ein Drucksensor ist ein Gerät, das den Reifendruck misst und den Autobesitzer informiert, wenn der Druck korrekt ist oder Abweichungen vorliegen.
Ein solcher Sensor wird optional am Auto verbaut. Bei einigen Autos (oft gehören sie zur Premiumklasse) ist diese Option in der Grundausstattung enthalten. Das System in der elektronischen Version kann auch mit dem Kürzel TPMS bezeichnet werden. Bezieht sich auf Englisch auf den Begriff Reifendrucküberwachungssystem. Und auf Russisch - TPMS (Reifendrucküberwachungssystem).
Die durchschnittlichen Kosten eines Sensorkits für die Installation in einem Auto variieren zwischen 2 und 10 Tausend Rubel. Diese Installationskosten werden für jedes Rad separat berechnet.
Übrigens werden in einigen europäischen und asiatischen Ländern sowie in den Vereinigten Staaten von Amerika Sensoren an allen Autos verbaut, um die Verkehrssicherheit zu verbessern.
Technische Merkmale des Geräts
Der Sensor wird direkt an der Felge unter der Reifenoberfläche angebracht.
Komponentengeräte:
- Steuerblock;
- Flüssigkristallanzeige;
- Antenne zum Empfangen von Informationen;
- Druckniveau-Kontrollgerät.
Jeder Sender sendet sein eigenes Signal an die Steuereinheit.
Es hat ein ziemlich komplexes Gerät, es besteht aus mehreren Teilen:
- Temperatur-Thermometer;
- ein Gerät, das den Luftdruck misst;
- eine elektronische Einheit, die die Messfrequenz steuert;
- wiederaufladbare Batterie;
- Antenne, die alle diese Teile mit der Steuereinheit verbindet.
Funktionsprinzip
Das Messgerät sollte anstelle des Werksventils montiert werden. Nur in dieser Position sammelt es jede Minute Druckdaten.
Die Akkus der Original-Einbauteile im Radinneren sind sehr langlebig, die Hersteller haben für 8-10 Jahre die Möglichkeit vorgesehen, die Sensoren ohne Batteriewechsel zu betreiben. Sobald die Deadline kommt, wird der Sensor einfach durch einen neuen ersetzt. Daher wird empfohlen, nur neue, unbenutzte Reifendrucksensoren und keine gebrauchten zu kaufen.
In der Rolle einer Antenne, die Informationen von den Rädern empfängt, können Sie das Element des zentralen Autoschlosses konfigurieren. Es ist jedoch auch möglich, einen separaten Empfänger zum Lesen der Impulse von jedem Rad zu installieren. Dieser Empfänger ist im Radkasten verbaut. Mit der letzteren Lösung können Sie den Zustand jedes Rads überwachen und alle Anzeigen auf einem im Fahrzeug installierten LCD-Bildschirm anzeigen.
Wie erkennt die Steuereinheit, dass die Parameter normal sind? Bei jedem empfangenen Indikator vergleicht der Minicomputer die empfangenen Informationen mit den programmierten Werksparametern. Wenn also der Druck abgefallen ist, informiert das Steuergerät mit einem Signal der Warnlampe darüber, bei manchen Geräten ertönt zusätzlich ein Tonsignal.
Das Gerät zeigt jedoch kein bestimmtes Rad an, bei dem eine Abweichung von der Norm aufgetreten ist. Daher muss der Fahrer selbst den Tester verwenden und herausfinden, welches der vier Ohren weggeblasen wird. Dies ist das Funktionsprinzip der Budgetversion des Reifendruckmesssensors.
In fortgeschritteneren Installationen ist die Steuerung einfacher. Vier Antennen übertragen Informationen an das Armaturenbrett, informieren den Besitzer über das Problem und geben die Ursache der Panne an - einen bestimmten Reifen.
Darüber hinaus werden dem Benutzer Informationen über die Pumpenindikatoren in einem bestimmten Rad angezeigt, die in Echtzeit aktualisiert werden.
Sensortypen
1. Einfach und primitiv - montiert. Dies sind Kapitälchen, die mit einem Farbsignal ausgestattet sind. Sie werden anstelle des Reifenfüllventils von außen eingeschraubt. Wenn der Druck im Rad auf zwei Atmosphären oder weniger sinkt, nimmt die Farbe der Bake eine gelbe Farbe an. Wenn es auf eine Atmosphäre fällt, wird es rot. Eine Rückkehr zur grünen Anzeige ist möglich, wenn die Druckanzeige auf zwei oder mehr Atmosphären ansteigt, dh wieder normal wird.
Warum ist dieser Sensor gut?
- Sparpreis;
- erleichterte Installation;
- erfordert keine Antenneninstallation;
- benötigt kein Steuergeräte-Kit, daher ist keine Anpassung erforderlich.
Was ist ihr Nachteil? Geringer Informationsgehalt. Um zu verstehen, welches Signal der Sensor gibt, müssen Sie das Auto parken, aus dem Auto steigen und die Räder visuell überprüfen. Während der Fahrt funktioniert dieser Budgetsensor einfach nicht. Wenn das Auto steht, ist es jedoch viel einfacher, sich vorzubeugen und auf die Farbe der Kappe zu schauen, als jedes Mal das Manometer auf die Räder zu schrauben und aufzuschrauben.
2. Funksensoren. Sie gelten als fortschrittlicher und daher komfortabler. Auf Felgen aufgesetzt, mit Schellen befestigt oder das werkseitige Reifenventil ersetzen. Darüber hinaus ist im Auto ein Block elektronischer Elemente installiert, der eine Antenne, ein Steuergerät und ein Display umfasst. Die Option ist recht zuverlässig, störungsfrei und garantiert Sicherheit. Immerhin misst es Indikatoren auch bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h, die Genauigkeit der Daten beträgt bis zu 0,01 Atmosphären. Sie müssen nicht die Norm im Kopf behalten - Werksanzeigen, um zu verstehen, dass das Rad entleert wird. Das System selbst merkt sich alles und warnt vor dem Problem.
Außerdem ist es bei voller Geschwindigkeit nicht immer möglich zu erkennen, dass das Rad eine Reifenpanne hat (insbesondere wenn der Hinterreifen beschädigt ist). In diesem Fall wird der Funksensor zum besten Retter.
Das Steuergerätesystem geht nur bei eingeschalteter Zündung in den Betriebszustand Signalempfang. In anderen Fällen erfolgt ein Übergang in den Schlafmodus, der die Lebensdauer der Mini-Batterien der Sensoren verlängert. Die Stromversorgung der Steuereinheit erfolgt über herkömmliche Batterien, die sich leicht austauschen lassen, sobald sie leer sind.
3. Es gibt moderne TPMS-Geräte, die über Bluetooth ein Signal austauschen. Was ist ihr Vorteil? Keine zusätzliche Hardware erforderlich. Und die per Bluetooth von den Antennen der Busse empfangenen Daten werden an eine spezielle Anwendung auf dem Smartphone des Besitzers übertragen. Mit dieser Art der Steuerung können Sie nicht nur ein Fahrzeug überwachen, sondern auch andere Fahrzeuge, die mit ähnlichen Sensoren ausgestattet sind.
Die Vorteile des zweiten und dritten Systems sind eine hohe Messgenauigkeit. Der Hauptnachteil ist der ziemlich hohe Preis, er beginnt bei 10.000 Rubel und mehr.
4. Eingebettete Systeme. Automobilhersteller führen neue Technologien ein und haben längst gelernt, Sensoren im Reifen in der Nähe des Ventils zu montieren. Dies ist eine Werkseinstellung und es ist sehr praktisch. Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie das der Geräte von Punkt 2.
Wenn Sie das TPMS-System in einer Autowerkstatt installieren, ist es notwendig, eine Auswuchtung durchzuführen, da der Sensor ein erhebliches Gewicht hat und zu Unwuchten in den Rädern führt. Die Vorteile von Indoor-Geräten sind, dass sie gut vor äußeren Einflüssen geschützt sind. Sie haben keine Angst vor Schnee, Feuchtigkeit, Schmutz oder Vandalismus von Hooligans. Moderne elektronische Geräte messen zudem nicht nur den Druck, sondern auch die Temperatur der Luft in den Reifen und melden auch die Beschleunigungsmöglichkeiten des Autos.
Nachteilig sind fest verbaute Batterien, die bei Verschleiß nur zusammen mit dem Sensor gewechselt werden. Ein weiterer Nachteil ist, dass bei dringenden Radreparaturen die Verwendung von Schaumdichtmittel verboten ist, da es wird das Gerät deaktivieren. Der saisonale Gummiaustausch kann auch einen Sensorbruch provozieren, daher erfordert es professionelle Genauigkeit der Meister bei der Reifenmontage.
Die Einführung und der Einsatz von Raddrucküberwachungsgeräten ist keine Hommage an die Mode, sondern eine lebensnotwendige Notwendigkeit. Das sind Unfallversicherungen bei Reifenpanne, Fahrsicherheit, Verlängerung der Reifenlebensdauer und Kraftstoffeinsparung.
