Ein unerfahrener Autofahrer kann verwirrt werden, wenn er vor der Aufgabe steht, das Getriebe auszubauen. Theoretisch gibt es bei dieser Operation keine Fallstricke, und Sie können die Umsetzung mit Hilfe einfachster Geräte bewältigen.
Um das Getriebe jedoch problemlos entfernen zu können, benötigen Sie einen entsprechend ausgestatteten Raum - darin muss sich ein Sichtloch oder ein spezieller Aufzug befinden. Wenn Sie keine Möglichkeit haben, in einem solchen Raum Arbeiten durchzuführen, überlassen Sie diese Vorgehensweise besser den Mitarbeitern des Autoservices.
- Zuerst müssen Sie das Minuskabel von der Batterie trennen. Vergessen Sie nicht, dass alle Arbeiten nur bei vollständig abgekühltem Motor durchgeführt werden.
- Dann ist es notwendig, das Kardangetriebe vom Getriebe zu trennen und dann aus dem Auto zu entfernen.
- Auch das Ansaugrohr der Schalldämpfer muss demontiert werden; Versuchen Sie, diesen Vorgang sorgfältig und sorgfältig durchzuführen.
- Jetzt müssen Sie die Klemmen vom Rückfahrlichtschalter trennen.
- Wir fahren direkt mit der Demontage des Getriebes fort: Wir hebeln die Ringe, die die Matte halten, mit einem Schraubendreher ab und trennen sie. Entfernen Sie unter der Matte den Deckel mit der Schaumstoffdichtung, heben Sie die Matte an und entfernen Sie den Griff.
- Jetzt muss mit einem Schraubenschlüssel die zentrale Schraube gelöst werden, wonach die beiden oberen Schrauben, die den Anlasser am Kupplungsgehäuse befestigen, mit einem Kopf mit einem Kreuzgelenk oder einem Schraubenschlüssel herausgeschraubt werden sollten.
- Die vier Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäusedeckels werden ebenfalls mit einem Schraubenschlüssel gelöst. Um die restlichen drei Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses zu lösen, muss der Kopf mit dem Kreuzgelenk an der Schlüsselverlängerung verwendet werden.
- Jetzt ist das Getriebe in keiner Weise gesichert und kann durch leichtes Zurückschieben leicht entfernt werden. Der anschließende Einbau muss strikt in umgekehrter Reihenfolge erfolgen, nachdem zuvor das Keilwellenende der Eingangswelle geschmiert wurde.
