In den letzten Tagen des Jahres 2009 wurde das staatliche Programm zum Austausch von Altautos gegen Entschädigungsbescheinigungen für einen Teil der Anschaffungskosten für Neuwagen offiziell gestartet. Eineinhalb Jahre lang war die Grenze der ausgestellten Zertifikate voll ausgeschöpft, im vergangenen Jahr wurde das Programm verlängert. Nach den Worten des russischen Präsidenten zu urteilen, sollte man keine weitere Verlängerung erwarten.
Während der Laufzeit des Programms wurden im Austausch für Autos, die vor dem Jahr 2000 produziert wurden, mehr als 601 Tausend Zertifikate ausgestellt und etwas weniger als 600 Tausend Autos verkauft. Vier von fünf auf diese Weise von Russen gekauften Autos wurden in AvtoVAZ-Werken hergestellt. Der Rest wurde in eine spezielle Liste ausländischer Autos aufgenommen, die in Russland montiert wurden und vom Ministerium für Industrie und Handel erstellt wurden. Ziel des Programms war es, den heimischen Autohersteller inmitten der weltweiten Finanzkrise über Wasser zu halten und Arbeitsplätze zu erhalten. Laut Wladimir Putin bei einem Treffen mit regionalen Menschenrechtsbeauftragten im Kreml Mitte August hatte eine solche Maßnahme in Russland eine größere Wirkung als in anderen Ländern. Jetzt ist die Finanzlage recht stabil und die Verlängerung des Programms kann zum gegenteiligen Effekt führen - den Hersteller von solchen künstlichen und nicht marktwirtschaftlichen Maßnahmen der staatlichen Unterstützung abhängig zu machen.
Auf der Grundlage der Ausführungen des Präsidenten bei dieser Sitzung können wir mit der Entstehung eines ähnlichen Programms für kommunale Eigentümer des Stadtverkehrs rechnen. Einerseits kommt es aufgrund des veralteten Fuhrparks in letzter Zeit zu einem Anstieg der Verkehrsunfälle, andererseits fordern die Hersteller, die Lebensdauer beispielsweise von Bussen auf zehn Jahre zu begrenzen. Besonders der urbane Verkehrspark in Megacities ist laut Putin erneuerungsbedürftig.
Ein ähnliches Programm des Volzhsky Automobile Plant kann das staatliche Programm für das Recycling alter Personenkraftwagen ersetzen. Der Vizepräsident von AvtoVAZ sprach über die Möglichkeit seines Auftritts im letzten Jahr. Vielleicht werden die Aktivitäten des russischen Autogiganten in diese Richtung jetzt, wenn die Aussichten des staatlichen Programms ganz klar geworden sind, aktiver.
