Der Generator ist eines der Hauptgeräte, ohne das das Auto nicht weit kommt. Eine Reihe von Faktoren beeinflusst seine Leistung. Wenn der Generator nicht mehr funktioniert, finden Sie die Gründe für den Ausfall heraus und versuchen Sie, ihn selbst zu beheben.
Die häufigste Ursache einer Generatorstörung ist eine fehlende Erregung. Um die Leistung des Generators zu testen, muss der Pluspol der Batterie bei 1000 U/min daran angeschlossen werden. Vorher unbedingt eine Last abgeben (Scheinwerfer einschalten), sonst können der Schalter und die andere Elektronik ausfallen. Wenn der Motor ausgeht, funktioniert der Generator nicht. Prüfen Sie zunächst, ob der Riemen der Lichtmaschine gerissen ist. Wenn der Riemen intakt ist, ist er höchstwahrscheinlich locker. Überprüfen Sie die Riemenspannung: Die Durchbiegung bei einer Kraft von 10 kgf sollte nicht mehr als 1 cm betragen. Außerdem kann der Riemen mit Öl bespritzt werden und rutschen. In dieser Situation muss es ersetzt werden, im Extremfall mit Benzin abgewischt. Wenn der Riemen gut gespannt, sauber und nicht gerissen ist, überprüfen Sie die Sicherungen der Feldwicklung. Normalerweise müssen Sie sie nur verschieben, und dann funktioniert alles. Dies gilt insbesondere für Haushaltsklassiker (VAZ-2105, 2106, 2107), bei denen die Sicherungshalterungen schwach sind. Wenn der Generator nach den durchgeführten Arbeiten immer noch nicht funktioniert, entfernen Sie den Generator. Der erste Schritt besteht darin, die Bürsten auf Verschleiß zu untersuchen – sie müssen möglicherweise ersetzt werden. Auch auf Schleifringe sollte geachtet werden. Wenn sie schmutzig sind, reinigen Sie sie. Überprüfen Sie nun den Generator erneut auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn es keine Lebenszeichen zeigt, bewaffnen Sie sich mit einem Tester und überprüfen Sie die Schaltung. Nach all den durchgeführten Operationen bleiben nur zwei Gründe übrig. Entweder ist der Spannungsregler defekt oder der Generator selbst. Im Generator brennen am häufigsten Gleichrichterdioden durch. Jede Diode muss mit einem Tester „geklingelt“werden und, wenn sich herausstellt, dass sie defekt ist, ersetzen Sie sie. Wenn alle Dioden intakt sind, überprüfen Sie die Statorwicklungen. Dies geschieht mit einem einfachen Tester, indem beide Enden der Wicklung damit kurzgeschlossen werden. Wenn die Statorwicklung defekt ist, kann sie ausgetauscht werden. Geschäfte können jedoch beschädigte Statoren finden, da sie auf die gleiche Weise überprüft werden.
