Mit dem Getriebe können Sie das vom Motor auf die Antriebsräder übertragene Drehmoment ändern, wodurch Sie die Motordrehzahl im gewünschten Bereich halten können. Dieses Gerät ist stark belastet, so dass es im Langzeitbetrieb ausfällt.
Anweisungen
Schritt 1
Um das Getriebe zu zerlegen, muss zunächst das Öl abgelassen werden. Dann lösen wir die Schrauben, die die untere Abdeckung halten, und entfernen sie vorsichtig, um die Dichtung nicht zu beschädigen.
Schritt 2
Dann schrauben wir die elastische Kupplung, die von drei Bolzen gehalten wird, ab und nehmen sie zusammen mit der Feder heraus. Wir lösen die drei Muttern, mit denen der Schaltmechanismus befestigt ist, und nehmen ihn heraus.
Schritt 3
Wir lösen die 5 Muttern, an denen die hintere Abdeckung befestigt ist, und entfernen sie vorsichtig, indem wir sie drehen, um das Getriebe zu lösen. Wir lösen die Schrauben, die den Vorbau und die Gabel halten. Durch Verschieben der Einschaltgabel nehmen wir den Rückwärtsgang heraus.
Schritt 4
Wir platzieren die Box so, dass Sie die Kupplungsgabel und das Antriebswellenlager entfernen können. Wir lösen die 6 Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses und entfernen es nach dem Klopfen. Gleichzeitig versuchen wir, die Dichtung nicht zu beschädigen.
Schritt 5
Wir stoppen die Zwischenwelle, indem wir eine Metallplatte zwischen die Zahnräder legen und die Befestigungsschraube der Klemmscheibe herausdrehen. Danach kann die Zwischenwelle mit Zahnrädern ausgebaut werden.
Schritt 6
Wir lösen die Schrauben der Sperrstangenabdeckung, nehmen die Federn und Kugeln heraus. Achten Sie auf die Umkehrfeder, sie unterscheidet sich von den anderen. Schrauben Sie als nächstes die Schaltgabeln des 3. und 4. Gangs und danach des 1. und 2. Gangs ab. Nachdem Sie leicht geklopft haben, nehmen Sie die Aktien langsam heraus, während Sie darauf achten, dass die "Kracher" nicht herausfliegen. "Cracker" haben unterschiedliche Landegrößen, merken Sie sich also ihre relative Position. Wir nehmen die Eingangswelle heraus.
Schritt 7
Zur endgültigen Demontage des Getriebes mit einem Schlagschrauber die Schrauben der Sekundärwellenlager-Halteplatte herausdrehen und herausnehmen. Alle Teile werden gründlich in Dieselkraftstoff gewaschen. Wir überprüfen sie und ersetzen die verschlissenen. Wir bauen die Box in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Um ein Lösen der Schrauben zu vermeiden, verwenden wir eine anaerobe Schraubensicherung.
