Es ist bequemer, den Querträger eines VAZ-2107-Fahrzeugs nach dem Entfernen der Propellerwelle zu ersetzen. Nach dem Lösen der Schrauben vom Flansch und dem Außenlager wird die Gelenkwelle aus der Gummikupplung am Getriebe geschlagen. Es ist über Keilwellen mit dem Getriebe verbunden.
Notwendig
- - Schlüsselsatz;
- - flacher Schraubendreher;
- - Holzhammer;
- - Sicherungsringentferner;
- - Markierung.
Anweisungen
Schritt 1
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Inspektionsgrube oder eine Überführung. Unterlegkeile unter die Hinterräder legen. Versuchen Sie nicht, die Geschwindigkeit zu erhöhen, da Sie die Propellerwelle entfernen müssen. Ziehen Sie das Auto zur Sicherheit an die Handbremse. Sie benötigen nun einen Marker oder Schraubendreher. Sie müssen ein paar Markierungen auf der Propellerwelle machen. Einer am Flansch, mit dem die Kardanwelle am hinteren Getriebe befestigt wird, der andere an der Keilverzahnung mit dem Getriebe. Bei falscher Montage der Gelenkwelle kommt es während der Fahrt manchmal zu Fremdgeräuschen.
Schritt 2
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Propellerwellenflansch am Getriebe befestigt ist. Die Schraubenköpfe sind einseitig rund. Wenn sich der Bolzen dreht, kann er mit einem Gabelschlüssel bei 12 fixiert werden. Die Mutter wird mit einem Schlüssel bei 13 abgeschraubt. Für den Ausbau der Querstreben ist es jetzt noch zu früh, besser ist es, sie im ausgebauten Zustand zu ersetzen kardanisch. So ist es bequemer und effizienter, die Kreuze zu ersetzen. Sie müssen das Laufwerk später nicht mehrmals demontieren.
Schritt 3
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Außenlager an der Karosserie befestigt ist. Die Schrauben haben einen schlüsselfertigen Kopf von 13, am bequemsten geht dies mit einem Steckschlüssel mit einer Ratsche. Versuchen Sie, alle Gewindeverbindungen mit einem durchdringenden Schmiermittel vorzustreichen. Schließlich ist dies der Boden des Autos, darauf sammelt sich viel Schmutz und Wasser, weshalb das Metall rostet und es unrealistisch ist, die Muttern und Schrauben nach einer solchen Umweltbelastung abzuschrauben.
Schritt 4
Treiben Sie die Gelenkwelle aus der Kupplung. Schlagen Sie den Kardanring mit sauberen, aber scharfen Schlägen mit einem Holzhammer aus. Es ist durchaus möglich, dass es nur schwer herauskommt, daher ist von der Verwendung von Metallhämmern dringend abzuraten, da die Propellerwelle verbogen werden kann, wodurch sie das Gleichgewicht verliert und während der Fahrt zu einer Vibrationsquelle wird.
Schritt 5
Entfernen Sie die alten Kreuze. Sie werden auf der Propellerwelle montiert und mit Sicherungsringen gesichert, die mit einem speziellen Abzieher entfernt werden müssen. Alte Kreuze werden mit scharfen Schlägen eines Holzhammers auf die Becher ausgeschlagen. Genug, damit eine Nadellagerschale herausfällt. Die anderen drei lassen sich leichter extrahieren.
Schritt 6
Neue Kreuze einbauen und dabei darauf achten, die Nadellager nicht zu beschädigen. Wenn sie zusammenbrechen, wird es schwierig, sie einzusammeln. Außerdem befindet sich in den Bechern ein spezielles Gleitmittel. Die Becher müssen ohne scharfe oder heftige Stöße in die Löcher eingebaut werden. Erst nachdem die Tasse zumindest ein wenig auf den Quersteg aufgesetzt ist, können Sie leicht darauf klopfen, damit sie sich vollständig aufsetzt. Die restlichen Nadellagerschalen werden auf die gleiche Weise montiert. Montieren Sie abschließend die Sicherungsringe. Das Kreuz, das sich in der Mitte der Propellerwelle befindet, verändert sich in gleicher Weise.
