Während des Betriebs von KamAZ kann ein Moment auftreten, in dem ein Klopfen im Motor auftritt, die Leistung abfällt und aus dem Schalldämpfer „Schüsse“zu hören sind. Sie können natürlich zu einem Autoservice gehen, aber es ist durchaus möglich, die Störung selbst zu beheben, wenn nur die Spiele in den Ventilen falsch ausgerichtet sind.
Notwendig
- - ein Satz Schraubenschlüssel mit Düsen;
- - ein Hebel (kleines Brecheisen, Brecheisen usw.) zum manuellen Drehen der Nockenwelle;
- - Sonden zum Messen von Lücken;
- - Drehmomentschlüssel;
- - Bedienungsanleitung für das KamAZ-Auto.
Anweisungen
Schritt 1
Zuerst müssen Sie die Kraftstoffzufuhr absperren, dann den Lukendeckel in der unteren Hälfte des Kurbelgehäuses (zum Drehen der Kurbelwelle von Hand) und die Zylinderkopfhauben vorsichtig demontieren. Seien Sie äußerst vorsichtig, sonst beschädigen Sie die Dichtungen. Überprüfen Sie mit einem Drehmomentschlüssel das Anziehen der Zylinderblockschrauben (von 19 bis 21 kgf / m).
Schritt 2
Stellen Sie das Schwungrad des Kurbelgehäuses in die untere Position. Ziehen Sie dazu die Arretierung zurück und drehen Sie dann das Schwungrad um 90 Grad. Stellen Sie die Kurbelwelle in die Position, die der Kraftstoffeinspritzung in den ersten und fünften Zylinder des Motors entspricht (siehe Bilder, sowie zusätzliche Hinweise in der Betriebsanleitung). Die Kurbelwelle muss mit einem Hebel, Brecheisen, Brecheisen oder einem ähnlichen Gegenstand gedreht werden, indem man ihn in die Löcher an der Außenseite des Schwungrades einführt.
Schritt 3
Prüfen Sie mit demselben Drehmomentschlüssel, wie die Muttern an den Kipphebeln der einzustellenden Zylinder angezogen sind. Der resultierende Wert sollte zwischen 4, 2 und 5, 4 kgf / m schwanken. Ziehen Sie die Muttern bei Bedarf nach. Denken Sie auch daran, den Spalt zwischen der Kipphebelspitze und dem Ventilende zu überprüfen. Sein Wert sollte so groß sein, dass die Sonde 0,25 für das Zufuhrventil und 0,35 für das Einlassventil leise durchläuft und 0,3 und 0,4 - bereits mit Spannung. Sollten die Spiele diese Anforderungen nicht erfüllen, korrigieren Sie diese mit speziellen Einstellschrauben. Das Anzugsdrehmoment jeder einzelnen Einstellschraube sollte 3, 4-4, 2 kgf / m betragen.
Schritt 4
Es bleibt, den Motor zu starten und zu hören, wie er funktioniert. Bei richtiger Einstellung der Ventile dürfen keine Klopfgeräusche und sonstigen Fremdgeräusche im Gasverteiler zu hören sein. Die ausgebaute Kurbelgehäuseklappe und die Zylinderkopfabdeckungen wieder einbauen.
