Unebene Straßen, Schmutz, Staub und Wasser sind die Hauptfeinde jeder Maschine. Nabenlager sind keine Ausnahme. Und das erste Anzeichen für seine Fehlfunktion ist ein unerträgliches Rumpeln, das von der Seite des Rades kommt.
Notwendig
- - Unterlegkeile;
- - Unterstützung für Versicherungen;
- - ein Satz Schlüssel und Schraubendreher;
- - Buchse;
- - Abzieher für Sicherungsringe und Lager;
- - Fett und neue Lager.
Anweisungen
Schritt 1
Bei übermäßigem Verschleiß Radlager ersetzen. Die Fehlfunktion kann durch das Brummen festgestellt werden, das von den Vorderrädern des Autos kommt. Installieren Sie unbedingt Unterlegkeile unter den Hinterrädern der Maschine, bevor Sie mit den Reparaturen beginnen. Vor dem Aufbocken des Fahrzeugs die Radschrauben leicht lösen. Entfernen Sie danach die Schutzkappe an der Nabe und lösen Sie die Mutter. Mit einer Steck- oder Rohrzange 30 diese Mutter abreißen, aber nicht ganz herausdrehen.
Schritt 2
Das zu reparierende Fahrzeug seitlich aufbocken und eine Stütze zum Sichern darunter legen. Jetzt müssen Sie den Bremssattel mit einem Schraubendreher leicht nach innen drücken, um die Arbeit zu erleichtern. Danach ist es mit einem Meißel und einem Hammer notwendig, die Platten unter den Schrauben zu begradigen, die die Hälften des Bremssattels verbinden. Als nächstes benötigen Sie einen Schraubenschlüssel 17. Verwenden Sie ihn, um die Schrauben zu lösen, um den Bremssattel zu trennen. Entfernen Sie die Bremsbeläge und notieren Sie ihre Position. Hängen Sie die Bremssättel auf, um die Schläuche nicht zu beschädigen.
Schritt 3
Verwenden Sie die Schraubenschlüssel 17 und 19, um die Schrauben an der Unterseite des Racks zu entfernen. Nur hier gilt es einen Punkt zu beachten. Die obere Schraube ist mit Exzenterscheiben ausgestattet, die zum Einstellen des Sturzes der Vorderräder benötigt werden. Da mit der Einstellung an Ihrem Auto alles in Ordnung ist, müssen Sie die aktuelle Position markieren, um sie nicht zu verletzen. Dies geschieht auf mehrere Arten. Mit einem Meißel können Sie eine Kerbe ausschlagen, entlang derer Sie anschließend den Sturz freilegen können. Die Oberfläche des Racks zu lackieren ist eine gute Option. Sie können den Umriss der Nabe auch mit einem Stift oder Marker nachzeichnen.
Schritt 4
Entfernen Sie die Schrauben aus der Zahnstange und lösen Sie das Kugelgelenk mit einem 17er Schraubenschlüssel von der Nabe. Jetzt können Sie die Mutter des Gleichlaufgelenks sicher abschrauben. Sie ist das letzte Glied, das die Nabe am Auto hält. Entfernen Sie es vom Gleichlaufgelenk, es liegt nur auf den Verzahnungen auf. Wischen Sie Schmutz, Staub und altes Fett mit einem Lappen von der Oberfläche der Nabe ab. Das Lager wird mit einem Sicherungsring fixiert, der mit einem speziellen Abzieher entfernt werden muss.
Schritt 5
Entfernen Sie das Lager vom Sitz. Dazu ist es bequemer, einen speziellen Abzieher zu verwenden. Tatsächlich wird alles mit einem Rohrstück ausgeführt, dessen Durchmesser dem Außenring von Radlager, Meißel und Hammer entspricht. Drücken Sie ein neues Lager vorsichtig ein und achten Sie darauf, es nicht zu beschädigen. Tragen Sie vor der Installation eine großzügige Menge Schmiermittel auf, damit es länger hält. Der Rest der Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
