Der korrekte Betrieb des Automotors hängt vom korrekt eingestellten Zündzeitpunkt ab. Andernfalls steigt der Kraftstoffverbrauch, die Traktion der Maschine lässt nach, Kolben, Pleuel und Kolbenbolzen werden zerstört. Sie sollten die Installation regelmäßig überprüfen, um sich immer auf das Auto verlassen zu können.
Es ist notwendig
- - Stroboskop;
- - Schlüssel für 13.
Anleitung
Schritt 1
Stellen Sie den ersten Zylinder des VAZ 2121 "Niva"-Motors auf den oberen Totpunkt. In diesem Fall muss die Markierung auf der Kurbelwellenscheibe vor der dritten Markierung (0 Grad) liegen. Entfernen Sie die Abdeckung vom Verteilersensor und überprüfen Sie die Position des Schiebers, er sollte auf den Stift des ersten Zylinders gerichtet sein.
Schritt 2
Nehmen Sie ein Stroboskop, um den Zündzeitpunkt zu überprüfen und einzustellen. Verbinden Sie seine Klemme "Masse" mit dem "Minus" der Batterie, die Klemme "Plus" mit dem "Plus" der Batterie, verbinden Sie die Sensorklemme mit dem Hochspannungskabel des ersten Zylinders. Nehmen Sie Kreide und markieren Sie sie zur besseren Sichtbarkeit auf der Kurbelwellenriemenscheibe.
Schritt 3
Den Motor starten. Leerlaufdrehzahl einstellen - 750-800 U/min. Richten Sie den blinkenden Blitzstrahl auf die Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe. Der Zündzeitpunkt ist richtig eingestellt, wenn er mit der Mittenmarkierung auf der vorderen Motorabdeckung ausgerichtet ist. Wenn nicht, stellen Sie den Zündzeitpunkt ein. Stellen Sie dazu den Motor ab. Nehmen Sie den Schlüssel 13 und lösen Sie den Zündverteilersensor. Zur bequemen Regulierung des Zündzeitpunktes sind am Flansch des Zündverteilers Zeichen "+" und "-" und Teilungen angebracht. Dann auf den gewünschten Winkel drehen: gegen den Uhrzeigersinn, um den Zündzeitpunkt zu erhöhen, im Uhrzeigersinn, um ihn zu verringern. Beheben Sie es und überprüfen Sie die Installation mit einem Stroboskop.
Schritt 4
Öffnen Sie die Abdeckung des Verteilersensors. Dann halten Sie es so, dass es keine Lücken gibt, und richten Sie die Rotormarkierung und die Statorblätter in einer Linie aus. Den Zündverteilersensor reparieren. Starten Sie den Motor, erwärmen Sie ihn auf eine Temperatur von 80 Grad und drücken Sie das Gaspedal bei einer Geschwindigkeit von 50-60 km / h auf einem ebenen Streckenabschnitt scharf. Tritt ein kurzzeitiges Klopfen (1-2 s) auf, dann ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt. Bei anhaltender Detonation (frühe Zündung) sollte der Sensor gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, und wenn sie nicht auftritt (späte Zündung), dann im Uhrzeigersinn.
