Störende, klappernde Geräusche unter dem Boden des Autos weisen manchmal auf die Zerstörung des inneren Gitters des Katalysators hin. Um die Richtigkeit des aufgetretenen Verdachts zu widerlegen oder zu überprüfen, genügt es, auf eine Überführung, eine Inspektionsgrube oder einen Aufzug zu fahren und bei laufendem Motor von unten auf die Geräusche jedes einzelnen Elements der Abgasanlage zu hören.
Notwendig
- - ein 13 mm Schraubenschlüssel oder Schraubenschlüssel - 1 Stk.,
- - 19 mm Schraubenschlüssel oder Ringschlüssel - 1 Stk.
Anweisungen
Schritt 1
In Fällen, in denen bei der Inspektion festgestellt wurde, dass die Störung vom Katalysator stammt und der Verdacht bestätigt wurde, muss dieser aus dem Fahrzeug demontiert werden, um die Fehlfunktion im Detail zu untersuchen und weitere Maßnahmen zur Durchführung restaurativer Reparaturen festzulegen.
Schritt 2
Der Katalysator in der Abgasanlage wird meist entweder auf Flanschen oder mit Schellen montiert, manchmal findet man aber auch eine kombinierte Aufnahme (vorne – Flansch, hinten – Schelle). Daher wird es durch Lösen der Schrauben und Lösen des angegebenen Teils von der Befestigung aus der Abgassystemleitung demontiert. Danach zeigt die Sichtprüfung alle äußeren und inneren Schäden am Katalysator. Bei der Fehlersuche wird besonderes Augenmerk auf den Zustand der inneren Keramikwaben gelegt.
Schritt 3
Sie sind oft die Ursache für den Ausfall des Abgaskatalysators. Alle weiteren Maßnahmen entwickeln sich nach drei Optionen:
- zuerst: Partikel des zerstörten Keramikgewebes werden aus dem Inneren des Katalysators entfernt und dann in das System eingebaut;
- die zweite: Der gesamte Inhalt wird mit einem Hammer und einem Stempel aus dem Katalysator geschlagen, wonach er in "leichter" Form wieder auf der Maschine montiert wird;
- drittens: das ausgefallene Teil wird durch ein neues ersetzt.
