Variator: Wie übertrifft Es Mechanik Und Automatik?

Variator: Wie übertrifft Es Mechanik Und Automatik?
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Anonim

Bei der Auswahl eines Autos achtet der Käufer immer auf die Getriebeart. Manche Leute mögen ein Automatikgetriebe, andere bevorzugen ein manuelles Getriebe, während sie den Variator vergessen. Aber es hat eine Reihe von Vorteilen, sowohl gegenüber der Mechanik als auch gegenüber einem Maschinengewehr.

Variator: Wie übertrifft es Mechanik und Automatik?
Variator: Wie übertrifft es Mechanik und Automatik?

Zum ersten Mal wurde der Prototyp des Variators 1490 von Leonardo da Vinci erfunden. Die allerersten Autos mit dieser Art von Getriebe wurden Mitte des 20. Jahrhunderts entwickelt. Es gibt verschiedene Arten von Variatoren: Ring-, Ketten-, Keilriemen und so weiter. Der gängigste Keilriemenvariator. Der Variator arbeitet anders als das Getriebe. Es gibt keine festen Gänge (erster, zweiter, dritter usw.), daher ist ihre Anzahl unendlich und das Schalten erfolgt sehr sanft, ohne Sprünge. Der Variator schützt die Motorteile vor Überlastung, indem er es dem Auto ermöglicht, an der Ampel nicht abzuwürgen und sich sanft zu bewegen. Die Vorteile des Variators sind nicht nur auf der Autobahn oder in der Stadt, sondern auch im Gelände von unschätzbarem Wert. Beim Anheben beispielsweise kann das Auto nicht zurückfahren. Selbst wenn der Fahrer beim Bergauffahren das Gaspedal betätigt, lässt der Variator den hohen Gang nicht eingelegt. Die Variator-Riemenscheiben werden so positioniert, dass das Drehmoment aus der Box heraus ansteigt. Manchen Fahrern ist es vielleicht peinlich, in allen Betriebsmodi das gleiche sanfte Motorgeräusch zu hören. Bei einer starken Beschleunigung wird es nicht möglich sein, ein "Knurren" zu erzielen, da eine "intelligente" Elektronik, die den Betrieb des Motors optimiert, ihn mit Nennleistung betreiben lässt. Aufgrund der oben genannten Faktoren hat ein Auto mit Variator einen Vorteil gegenüber Fahrzeugen mit anderen Getriebevorrichtungen. Dies sind Kraftstoffverbrauch, schnellere Beschleunigung, Optimierung der Belastung der Antriebs- und Motorelemente. Da dieser elektronisch gesteuert wird, wird im „sparenden“Modus gearbeitet, was den Wartungs- und Reparaturaufwand reduziert. Gleichzeitig ist das Motorgeräusch viel leiser und der Schadstoffgehalt in den Abgasen ist viel geringer als bei anderen ähnlichen Modellen.

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