Streit um Automatik- und Schaltgetriebe gibt es seit Jahrzehnten. Und Teilnehmer an diesen Auseinandersetzungen sind nicht nur Autofahrer, sondern auch diejenigen, die kein eigenes Auto besitzen, sich aber als Kenner in Sachen Autos sehen.
Hauptargumente von Mechanikgegnern sind Ermüdung durch häufige Gangwechsel und häufige Kupplungspedalbetätigung sowie ein zu schneller Verschleiß dieser Kupplung. Die Hauptargumente der Maschinengegner sind, dass die Elektronik oft den falschen Gang beinhaltet, den der Fahrer braucht, die hohen Reparaturkosten und der erhöhte Kraftstoffverbrauch.
Vorteile von Automatikgetrieben
In unserem Land erschienen vor 15-20 Jahren Autos mit Automatikgetriebe für die Mittelklasse. In dieser Zeit erreichte der Anteil der Maschinen auf dem Markt 50%, was auf ihre Popularität in der Bevölkerung hinweist. In europäischen Ländern werden nur 25-30% der Autos mit Schaltgetriebe verkauft. Und in den Vereinigten Staaten gilt die Automatisierung seit langem als die wichtigste Getriebeart bei Autos. Laut Statistik wissen nur 5% der Amerikaner mit einem Schaltgetriebe umzugehen - das sind hauptsächlich Trucker und Profisportler.
In allen entwickelten Ländern gehört das manuelle Getriebe allmählich der Vergangenheit an. Sie werden durch Automaten, Roboter und Variatoren ersetzt. Wenn sie sich verbessern, erwerben sie mehr Vorteile und beseitigen Nachteile.
Vor allem Frauen, Fahranfänger, Komfortkenner, Großstädter, die oft im Stau stehen müssen, „stimmen“für die Maschine. Besonders wichtig ist ihnen der Fahrkomfort, den das Automatikgetriebe bietet.
Viele Profis möchten jedoch aus gutem Grund die Mechanik nicht auf Automatik umstellen. In vielen Fahrsituationen ermöglicht Ihnen ein Schaltgetriebe, das Auto besser zu fühlen, Hindernisse besser zu überwinden, sich in einem kontrollierten Drift besser abzuwechseln und andere nicht standardmäßige und extreme Fälle. Angesichts der Tatsache, dass in der russischen Realität das Extrem oft zu einer harten Notwendigkeit wird, müssen ihre Argumente berücksichtigt werden. Der einfachste Weg, ein festsitzendes Auto herauszuholen, besteht beispielsweise darin, es herauszuschwenken. Und auf den meisten Maschinen kann diese Technik nicht ausgeführt werden. Um fair zu sein: Dies gilt nicht für Robotergetriebe - es ist noch einfacher, darauf zu schwingen als bei Autos mit Handschaltgetriebe.
Nachteile von Automatikgetrieben
Das Automatikgetriebe eines Kleinwagens verhindert, dass dieser abgeschleppt wird, ohne dass die Antriebsräder hängen bleiben. Andernfalls ist es mit dem Ausfall der Box und dem anschließenden Austausch dieses Geräts behaftet. Automaten von Full-Size-SUVs, Pickups und Vans sowie Roboterboxen können ohne gravierende Einschränkungen abgeschleppt werden.
Die Kosten für ein Auto mit Automatikgetriebe sind deutlich höher als für ein analoges Auto mit Schaltgetriebe. Das gleiche gilt für Reparatur und Wartung. Der Kauf eines billigen Autos mit einer Waffe ist eine noch schlimmere Entscheidung. Günstige Autos sind mit einem in China hergestellten Automatikgetriebe ausgestattet, das nach Ablauf der Garantie sofort kaputt geht. Gleiches gilt für den Gebrauchtwagenkauf mit Automatikgetriebe – der Vorbesitzer könnte die Box durch unsachgemäße Bedienung komplett ruinieren.
Die Wahrheit liegt wie immer in der Mitte. Moderne Automatikgetriebe verfügen über manuelle Modi, die Möglichkeit, mit dem Motor zu bremsen usw. Der Kraftstoffverbrauch unterscheidet sich so geringfügig, dass nur Profis an speziellen Teststandorten ihn feststellen können. Ein hochwertiges Automatikgetriebe ist bei ordnungsgemäßer Funktion genauso zuverlässig und langlebig wie ein mechanisches.
Das Robotergetriebe besteht aus einer Kupplung und einem Handschaltgetriebe. Sie werden jedoch von der Elektronik mittels elektromagnetischer Antriebe zum Ein- und Ausschalten von Mechanismen gesteuert
Darüber hinaus vereinen Robotergetriebe (DSG), die im Design eher manuellen Getrieben als traditionellen Automatikgetrieben ähneln, die Vorteile von beiden und weisen keine ähnlichen Nachteile auf.
