Die Diagnose als Bestandteil der Wartung beinhaltet die Feststellung des technischen Zustands der Maschine ohne Demontage ihrer Aggregate und Baugruppen. In der Regel wird es durchgeführt, um festzustellen, ob Reparaturen oder andere Maßnahmen zur Wartung des Autos erforderlich sind. Es kann aber auch eine spezielle Diagnose geben, wenn ein Problem beim Betrieb des Autos festgestellt wird.
Anweisungen
Schritt 1
Typischerweise wird die Diagnose an Tankstellen durchgeführt, aber moderne Autos verfügen auch über Selbstdiagnosesysteme, die dem Autobesitzer helfen, festzustellen, welche Fahrzeugeinheit ein Problem hat, sowie Daten für eine spätere Diagnose mit professionellen Diagnosegeräten zu speichern.
Schritt 2
Das Selbstdiagnosesystem schaltet sich automatisch ein, wenn einer der Sensoren des Fahrzeugs Abweichungen in den Messwerten anzeigt. In diesem Fall schaltet das System den Sensor selbst aus und schaltet das Bypass-Programm ein, und ein entsprechendes Signal erscheint auf dem Bedienfeld (Check oder ein blinkendes Motorsymbol, wenn der Fehler im Motor liegt oder ähnliches). Wenn sich die Messwerte wieder normalisieren, beginnt der Sensor wieder im normalen Modus, aber eine Aufzeichnung der abnormalen Situation verbleibt im Computer.
Schritt 3
Die Informationen des Eigendiagnosesystems können mit speziellen Codes ausgelesen und entschlüsselt werden. Diese Vorgehensweise kann für verschiedene Hersteller und verschiedene Automodelle unterschiedlich sein, aber das Prinzip ist in der Regel das gleiche. Toyota-Fahrzeuge haben beispielsweise unter der Motorhaube einen speziellen Stecker in Form einer Kunststoffbox links in Richtung des Autos mit der Bezeichnung DIAGNOSTIC. Bei Nissan-Fahrzeugen befindet sich die Diagnoseeinheit unter dem Beifahrersitz oder in der vorderen linken Säule.
Schritt 4
Das Verfahren zum Lesen von Messwerten im Speicher des Selbstdiagnosesystems verschiedener Fahrzeuge kann das Schließen der Steckverbinder (mit einem beliebigen Drahtstück) oder die Verwendung eines Schraubendrehers erfordern. Es gibt auch spezielle Geräte - Scanner, mit denen Sie das System ablesen können.
Schritt 5
In japanischen Autos basiert das Auto-Fehlercode-System normalerweise auf dem Verhältnis von kurzem und langem Blinken der entsprechenden Glühbirnen (LEDs), entweder auf dem Armaturenbrett oder auf dem Computer selbst. Die Entschlüsselung des Verhältnisses von kurzen und langen Blitzen ergibt digitale Codes, von denen jeder der einen oder anderen Fehlerart entspricht. Zur Ermittlung der Fehlerarten gibt es spezielle Codetabellen, die in der Dokumentation zum Fahrzeug oder auf Fachseiten zu finden sind.
