Beim Betrieb von Autos treten Situationen auf, in denen der Motor nicht mit dem Anlasser startet. Nach dem Drehen des Schlüssels im Zündschloss ist ein charakteristisches Geräusch unter der Motorhaube zu hören, das die Aktivierung des Starter-Retraktor-Relais bestätigt, aber das mit dem Motorschwungrad in Eingriff stehende Bendix-Antriebsrad dreht die Motorkurbelwelle nicht.
Es ist notwendig
Schraubendreher
Anleitung
Schritt 1
Ein bisschen Theorie. Das Starter-Relais-Relais ist mit einer elektromagnetischen Spule, einem Elektromagneten und einer leistungsstarken Kontaktgruppe bestehend aus zwei Bolzen und einer Unterlegscheibe aus Kupfer ausgestattet. Nach dem Einschalten des Zündschalters und der Bestromung der Spulenwicklung bewegt sich der Elektromagnet, während die Antriebskupplung gedrückt wird, deren Zahnrad mit dem Schwungradkranz eingreift. Gleichzeitig schließt der Elektromagnet die im Relaisdeckel befindlichen Kontakte, über die die Starterwicklungen mit Strom versorgt werden.
Schritt 2
Dank der konstruktiven Lösung wird der Starter eingeschaltet, sobald der "Bendix" vollständig in das Schwungrad eingreift, und beginnt die Kurbelwelle des Motors zu drehen, was zum Start des Kraftwerks führt.
Schritt 3
Aber in den Fällen, in denen die Oberfläche der Kontakte mit einem Oxidfilm bedeckt ist, wird der Stromfluss durch sie unmöglich. Denn Kupferoxid ist ein starkes Dielektrikum.
Schritt 4
Der einzige Ausweg, um den Motor zu starten, besteht darin, den Anlasser kurzzuschließen und Spannung an seine Wicklungen anzulegen. Zum Anlassen des Motors wird die Motorhaube des Autos angehoben und die Kupferschrauben in der hinteren Abdeckung des Starter-Relais-Relais mit einem Schraubendreher überbrückt.
Schritt 5
Beim Zwangsstart des Anlassers muss sich der Schalthebel in Neutralstellung befinden, die Feststellbremse ist vollständig angezogen, der Schlüssel im Zündschloss dreht sich in die entsprechende Stellung.
