Die Selbstreparatur des Lada "Kalina"-Autos ist erfolgreich, wenn 3 Faktoren gleichzeitig beachtet werden. Die erste - wenn ein klares Verständnis der Struktur des Autos und des Funktionsprinzips besteht. Die zweite - wenn ein klar definierter Fehler vorliegt und Anleitung zu seiner Beseitigung. Drittens - wenn alle Reparaturarbeiten genau und vollständig durchgeführt werden.
Es ist notwendig
- - eine Reihe von Werkzeugen;
- - Aufzug oder Beobachtungsgrube;
- - Kraftstoffdruckmesser, Öldruckmesser;
- - Kompressor.
Anleitung
Schritt 1
Wenn sich die Kurbelwelle beim Starten des Motors nicht dreht, reinigen Sie die Batteriepole und ziehen Sie sie fest. Messen Sie die Spannung und laden Sie sie bei Bedarf auf. Überprüfen Sie den Stromkreis des Anlassers, seiner Antriebsteile, des Traktionsrelais, des Anlassers. Überprüfen Sie den Zündschalter. Den Schwungrad-Zahnkranz auf Beschädigung und Verschleiß untersuchen.
Schritt 2
Wenn sich beim Anlassen des Motors die Kurbelwelle dreht, der Motor selbst aber nicht anspringt, prüfen Sie, ob Kraftstoff im Tank vorhanden ist. Danach die Batteriepole reinigen und festziehen, deren Spannung messen und ggf. aufladen. Überprüfen Sie die Dichtheit der Teile des Stromversorgungssystems, die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffmoduls und des Kraftstoffdruckreglers. Untersuchen Sie den Zahnriemen. Überprüfen Sie das Motormanagementsystem. Diagnostizieren Sie die Stromkreise der Zündspulen. Bestimmen Sie die Funktionsfähigkeit des Kurbelwellenpositionssensors und seines Stromkreises.
Schritt 3
Wenn es schwierig ist, einen kalten Motor zu starten, überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie und den Elektrolytstand darin, diagnostizieren Sie das Antriebssystem, stellen Sie sicher, dass der Kühlmitteltemperatursensor in Ordnung ist, die Kraftstoffeinspritzdüsen dicht sind und das Motorsteuersystem in gutem Zustand.
Schritt 4
Wenn Sie Schwierigkeiten haben, einen warmen Motor zu starten, überprüfen Sie den Luftfilter. Reinigen, spülen und bei Bedarf ausblasen. Überprüfen Sie den Zustand des Stromversorgungssystems. Reinigen Sie die Batteriepole und den Massekontakt und ziehen Sie sie fest. Stellen Sie sicher, dass der Kühlmitteltemperatursensor funktioniert. Wenn es defekt ist, ersetzen Sie es.
Schritt 5
Wenn der Motor anspringt, aber sofort abstirbt, überprüfen Sie die Anschlüsse der Zündspulen. Lose festziehen, beschädigte durch neue ersetzen. Messen Sie den Druck im Motorversorgungssystem. Wenn es weniger als normal ist, reparieren Sie das Stromversorgungssystem. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Verbindung der Teile der Abgasanlage dicht ist. Diagnostizieren Sie das ECM.
Schritt 6
Treten Ölflecken unter dem Motor auf, Ölwannendichtung auf Dichtheit prüfen und ggf. erneuern. Ziehen Sie die Ölablassschraube fest. Stellen Sie sicher, dass die Dichtungen des Not-Öldrucksensors und der Zylinderkopfhaube dicht sind. Wenn sie undicht sind, ersetzen Sie sie durch neue. Überprüfen Sie auch die Kurbelwellen-Öldichtungen. Abgenutzt oder beschädigt, entfernen und installieren Sie gute.
Schritt 7
Bei instabiler Leerlaufdrehzahl zuerst die Anschlüsse des Unterdruckschlauchs prüfen. Sie müssen fest und luftdicht auf den Fittings sitzen. Finden Sie heraus, ob der Luftfilter verstopft ist. Reinigen Sie es bei Bedarf. Messen Sie den Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem und stellen Sie sicher, dass er korrekt ist. Bei Abweichungen vom Normaldruck Fehler im Stromversorgungssystem suchen und beseitigen. Stellen Sie sicher, dass die Zylinderkopfdichtung nicht beschädigt ist. Ersetzen Sie das beschädigte. Prüfen Sie die Spannung und stellen Sie den Zahnriemen ein. Wenn der Riemen abgenutzt ist, ersetzen Sie ihn. Überprüfen Sie auch den Verschleiß der Nockenwellen.
Schritt 8
Bei Fehlzündungen im Leerlauf prüfen, ob Zündkerzen, Hochspannungskabel, Zündspule und Einspritzdüsen in Ordnung sind. Achten Sie darauf, defekte Teile zu ersetzen. Überprüfen Sie den Zündkerzenabstand und stellen Sie ihn ein. Prüfen Sie die Dichtheit der Unterdruckschlauchanschlüsse und die Dichtheit ihres Sitzes auf den Verschraubungen. Verwenden Sie einen Kompressor, um die Kompression in allen Zylindern zu messen. Die Abweichung der Kompression von den Werksnormen weist auf die Verschlechterung der Teile der Pleuel-Kolben-Gruppe und des Ventilmechanismus hin.
